记东海舰队航空兵某飞行团团长张建

　　王朝武李华年卢磊

　　春末夏初，浙东沿海某军用机场云雾弥漫，能见度仅1.5公里左右。数架战鹰依次排开，整装待命。千里之外的大海深处，一场大规模海空一体化演练正拉开大幕，考验飞行员水平和指挥员决心的时候到了。

　　“起飞！”随着指挥员一声果断的命令，一架架战鹰呼啸升空。穿云破雾，直刺苍穹。数十分钟后，机群编队避过“敌”层层火力网，达到目标海域上空，一举摧毁“敌”海上目标。担负突击编队指挥的，便是被总部评为“全军优秀指挥军官”的东海舰队航空兵某飞行团团长张建。

　　2002年9月，经过严格筛选，能够熟练驾驶多种机型的张建获得了最先进战机首批改装资格，和15名战友飞赴外地进行航空理论学习。新型战机与他们过去驾驶的飞机至少有着20多项的技术跨越，而且改装时间紧、任务重。张建以不服输的精神，每天早晨5点钟就起床看笔记、记概念、背数据，晚上从来没有在12点之前休息过，一天用于学习的时间达十七八个小时，学得“天昏地暗”。3个月后，张建在理论改装考试中以平均96分的优异成绩结业。

　　张建有个绰号叫“张大胆”，在团里没有他不敢飞的科目，没有不敢飞的飞机，没有不敢飞的气象。2006年年底，团里组织14架飞机跨区机动。当时，能见度不好，云底高330米，能见度3公里，上级机关的训练部门也叮嘱如果天气不行就不要飞。张建从部队战斗力建设的需要出发，认为只要有1%的希望，就要作100%的努力。当天上午9时，随着一颗绿色信号弹腾空而起，张建第一个跨入座舱，点火、启动，起飞升空，带领14架飞机顺利完成跨区域机动。

　　张建所在的是一支英雄部队，在抗美援朝和国土防空作战中，毛主席先后三次点将该团出征御敌，取得击落击伤敌机31架的辉煌战绩。作为一团之长，张建深知要赢得未来战争必须全团过硬，人人能战。在日常训练中，一些新飞行员高难科目不敢飞，战术课题不敢上，“锐意进取”的激情被“消极保安全”的思想一点点“销蚀”。针对这种状况，张建亲自上阵，对所有战术课题和训练课题逐个梳理，带领人员研究编写了100多万字的训练教案和安全预想。同时，空地勤分别成立了质量监控、特情研究、理论深化等小组，对新型战机进行了全方位的理论研究，编写出了20多万字的《某新型飞机训练大纲》、 《正确处置某新型飞机特情事例》和《某新型飞机95个特情处置方法》等资料。

　　近年来，虽然张建所属的团与舰艇部队一体化训练搞过多次，但都是以练协同、练配合、练支援为主要模式，两家互为对手的对抗训练没有真正开展起来。为此，他积极和上级有关部门协调，终于和东海舰队某驱逐舰支队建立了战术对抗训练协作关系，通过理论学习和实地参观，使飞行人员熟知海军武器装备性能特点以及主要作战参数。在去年8月的一次空海对抗联合训练中，双方都把对抗作为训练重点，严格按照战时要求行动，在未知条件下演练干扰与反干扰，突袭与反突袭战法，获取了一批空海作战宝贵数据。

　　张建，河北定州人，1984年6月入伍，现任东海舰队航空兵某飞行团团长，特级飞行员，海军上校军衔。先后多次完成重大军事演习任务。共飞行4200余架次2300多小时，荣立二等功1次，三等功5次。2006年1月，被授予“海军飞行人员银质荣誉奖章”，2006年10月被表彰为“全军优秀指挥军官”。人物档案