中国宁波网讯 人民解放军是威武文明之师,在天安门阅兵式中,在南沙蓝色国土上,在香港维多利亚港,他们用坚韧不拔的意志书写着人民军队的光辉形象。
彭长征:见证历史让我感到无上荣光
四川绵阳人,1997年作为首批驻港部队成员进驻香港,并担任海军俱乐部主任。目前转业至宁波市文化广电新闻出版局文艺处工作。
1997年7月1日凌晨3时,我们驻港部队海军舰艇编队在深圳妈湾码头静静等待出发,当地政府组织了盛大的欢送仪式,彩灯闪烁、鼓乐齐鸣。4时36分,舰艇编队解开了最后一根缆绳,由导弹护卫舰、巡逻艇、交通艇等十艘舰艇组成的驻港部队海军舰艇编队劈波斩浪,向香港进发。编队驶近香港海域时,下起了大雨,我当时心情非常舒畅,大雨像是在洗刷百年国耻啊。
早上6时,第一艘导弹护卫舰进入香港水域,香港方面出动了二十余艘水警艇护航。当编队顺利进入维多利亚海湾时,停泊在海湾的船只集体向来自祖国的舰艇编队鸣笛致敬。信号兵用国际通用旗语向香港人民发出了来自祖国的问候:“香港,你好!”我们也站在甲板上向群众挥手致意,那种感觉,永生难忘。7时24分,第一艘舰艇靠上香港昂船洲海军基地码头,驻港部队海军顺利进驻香港。
进驻香港后,有些香港群众还是对解放军不了解,有顾虑。作为驻港部队海军俱乐部主任,我希望通过发挥俱乐部的作用,把解放军的风采更多展示给香港市民。1997年的中秋节,特首董建华的夫人董赵洪聘带着众多演艺明星来到驻港部队军营与官兵联欢,我在后台即兴给沈殿霞、曾志伟等演艺明星画起肖像漫画,幽默的漫画一下子拉近了距离,也展示了我们解放军同样多才多艺。后来,驻港部队也曾多次走出去和普通香港市民交流联欢。在1999年香港红磡体育馆举行的国庆50周年晚会上,我们驻港部队的战士精心表演了声势浩大的威风锣鼓、幽默风趣的军队生活小品等节目,让很多从来没有接触过解放军的香港市民感到十分好奇,很快喜欢上了我们的节目。最后当3个女兵一起演唱完《当兵在香港》的歌曲后,现场气氛真的可以说快把体育馆顶棚掀掉了,香港市民疯狂涌上来,要求和我们的官兵签名、合影,仿佛我们才是真正的演艺明星。
离开香港已经有5年多了,但美丽的维多利亚港仍时常浮现在我的眼前,那段紧张却激情燃烧的岁月让人难忘,能成为中华民族历史的见证人,感到无上荣光。
王强:国庆阅兵我终身难忘
驻甬某部二分队政治教导员,海军少校。1999年国庆节举行了建国50周年大阅兵,一共有30个车辆方队通过了天安门,王强和他的战友驾驶的是参阅部队第35方队22号车,位于方队第二排右侧第二辆。王强和他的车被方队评为“红旗车”,当年,王强荣立三等功。
1999年9月30日,我们停止了训练,调整放松,为迎接最庄严的时刻作最后的准备,那天夜里的情景至今仍历历在目。
晚上10点,我们吃了一些夜宵,换上一身崭新的水兵服。10月1日零点,天降大雨,我们出发了。临行前,后勤部门的同志递给我们两样东西,一壶浓浓的咖啡和一袋辣椒。这是为了防止晚上犯困,其实到后来,大家实在困得不行了,喝咖啡根本没用,只能咬着牙嚼辣椒。有一件事说出来你可能不信,因为途中不能下车,为了解决内急,我们在车上准备了不少矿泉水瓶子。凌晨3点多,我们到达了位于王府井的集合点。此后就是漫长的等待。凌晨4点多,雨停了。上午10点,我们接到通知,全部下车列队。在纹丝不动地站立了1个多小时后,精神饱满地迎接了最高检阅。为了站好这一个小时,我们在训练中,曾无数次地一次性立正5个小时,每次结束时,全身麻木无法动弹,都是后勤人员把我们一个个抬下训练场的。
我们驾车行进,通过长安街天安门前东西两个华表之间96米的关键地段时,我心情非常平静,没有出现任何纰漏。为了这个看似简单的动作,我们整整封闭训练了7个月啊。当时我还在驻甬某部二连任排长,被选拔参加建国50周年大阅兵海军车辆方队的集训。1999年3月12日,我在北京某军用机场领到了一辆从二汽直接运来的崭新军车,开始了集训。在此后的近7个月集训、阅兵中,我始终与这辆军车为伴。训练之艰苦超乎想象,训练场跑道上画着一根白线,白线上竖着不少木桩,在车辆的前保险杠上吊着一根留有凹槽的装置,凹槽的宽度和木桩的宽度相同。驾车精度要达到沿白线直线行驶,通过木桩时,凹槽正好通过木桩,也就允许几毫米误差。不仅如此,车辆行驶速度必须保持在每小时10公里,前后车车距为20米,误差不能超过1厘米。我们每天5点钟起床,训练到8点吃早饭,早饭后继续训练到中午12点,午饭后休息1个小时,下午一直训练到6点,晚饭后还得练,晚上9点半左右结束。训练时必须穿着厚厚的作训服,那年夏天北京持续高温,为了保持稳定的车速,我们不能开汽车空调,不能打开车窗玻璃,驾驶室中像蒸笼似的。可这一切都值了,我们向世界展示了中国军人的坚毅。第二天,我们放假一天,在北京的7个月里,我们第一次游览了美丽的首都。大阅兵经历,是我一生的财富,那神圣庄严的一刻,我终身难忘。
潘明初:我曾驻守祖国最蔚蓝的疆土
浙江诸暨人,1983年入伍,长期在东海舰队某部服役,现转业至北仑海关缉私分局工作。
1989年7月28日是我上礁第一天,下午3点,我和14名战友乘军舰来到了南沙群岛永暑礁,随后又换乘小艇去旁边的赤瓜礁驻守。老天给我们来了个“下马威”,海上风浪很大,交通艇左右晃得十分厉害,仪器显示,最大倾斜度达到42度,来回一摇晃,差不多就是一个“直角”。上礁后,我才发现在涨潮时,赤瓜礁完全淹没在海水里,退潮了,才露出四五十厘米高的礁石来。礁上的驻守条件虽然已经更新换代过3次,但还是很局促,每个人还分不到20平方米。喝的水都是从大陆上带来的,洗漱用水是屋顶收集的雨水。吃的除了大米,就是罐头。那些肉罐头大家都吃腻了,带去的宁波产的雪菜笋丝罐头便成了抢手货,那种清口的感觉,直到现在仍记忆犹新。
几星期后,一场巨大的考验出现了。那天突然来了风暴,系着一艘施工船的钢缆竟然磨断了,船漂到了旁边的礁石上搁浅了。风暴平息后,大家一商量都觉得要把那艘船救回来,价值几百万元呢。我和两位战友游到了那艘船上,发动后却又发现船舵已经损坏,船只能前行,不能掉头。此时海水涨了起来,我们既不能让船掉头,又不可能发动机器往海中开,只能顺着潮水漂了起来。
这一漂可就漂出了惊险。我们3人起初还坐在船里,互相开着玩笑。因为知道礁上其他战友看见后一定会救援的。可等到天黑,也未见救援船只。此时我们已经看不见赤瓜礁了,四周是一望无际的大海,身边除了船和冲锋枪,什么东西都没有带。更让我们担心的是,船渐渐靠近了一个其他国家军队占据的岛礁。虽然天色已黑,但没过多久,对方还是发现了我们。他们喊话后没听见我们回答,就用机枪扫射。说真的,那子弹就在身边“嗖嗖”地飞过。一名战友举起冲锋枪准备反击,但被我拉住了,我们还是躺在船上,尽量避免引起磨擦和纠纷。对方扫射了一会,也看不清船上到底有没有人,便放弃了。而船也顺着海流漂离了那块礁石。
漂流了一晚上,我们快绝望了,所幸我们第二天中午居然又漂到了一个礁石上,那个礁石当时没有人驻守。上礁后,仔细观察了周围,我们发现远处隐约有一个黑点,很有可能是礁石上的房子。我们顿时兴奋起来,把船头对准了那个黑点,开足马力驶了过去。说实话,当时我们也搞不清那个礁上驻守的是不是自己的战友,心中一直忐忑不安。近了,近了,我们终于看清礁石上驻守的是自己的战友,我们3人快乐得像孩子一样又蹦又跳。饿了一天一夜后,吃上热腾腾的面条,大家的眼泪刷地流了下来。
很快4个月的守礁时间就到了,我已经对南沙产生了浓浓的感情,白色的沙子,清澈的海水,五颜六色的鱼儿,都让我留恋不已。我曾在祖国最蔚蓝的疆域上驻守过,这令我骄傲,要是以后南沙也能去旅游,我第一个报名。
撰文:姜恒朱尉实习生俞帅锋通讯员徐琼辉