中国宁波网讯 乘坐公交车时，人们都离不开站台前一块块布满线路名称的站牌。然而，鲜为人知的是，这些站牌基本上是手工制作出来的———虽然现在的电脑刻绘技术非常成熟，但其制作成本较高，一块站牌需要100多元；此外，电脑制作时也有一些不方便之处。因此，我市公交站牌名称全靠7名工人一笔一画刻出，凝聚了公交公司路务科工人们的辛勤汗水。日前，我和市民记者走进市公交场站公司，了解了一个特殊的工作团队。

　　站牌制作任务十分繁重

　　我们走进场站公司路务科站牌制作室时，老工人张云根正和工友忙着印制站牌，身后整齐地摆放着四五百张空白的牌板。

　　“怎么要更换这么多站牌啊！”我们不由得惊讶。张云根擦擦额头的汗珠，笑着解释： “刚接到通知，9月初灵桥要封道维修，10多条线路要临时调整，这些线路的所有站牌都要重新更换，所以这几天我们都在忙着准备！”张云根告诉我们，这10多条线路，平均每条线路有四五十个站点，所有的站牌都要一次性更换，双向更换的站牌有1600多张。而且要集中在新线路开通前一个晚上全部更换到位，而整个路务科只有7名工人，时间紧、任务重，因此这些天都在加班加点。

　　“这还算好，去年新江桥封道，我们下午4点30分才接到通知，当时有13条公交线路要临时调整，涉及需要更换的站牌1000多张，从制作到安装全部在一夜之间完成，那才叫紧张呢……”张云根回想起工作的点点滴滴，不由得感慨起来。

　　据了解，市公交总公司在市区有131条公交线路、1600多个站点的站牌，都是由路务科7名工人负责维护和更换，任务非常繁重。

　　一块站牌需12道工序

　　我们看到，初步印刷的每块站牌上还留有许多空白，有的只是一条粗线条和基本框架，有的则只有线路名称。张云根解释说，因为每个站牌的站名和下站名称等信息都不同，而且同一站牌上不同内容的字体、字号和颜色也有区别，因此需要一步一步地补上去，制作一块完整的站牌，从刻字、排版、校对、印刷、烘干到验审，至少需要完成12道工序。

　　这些工序中最辛苦也最费时的要数刻字。每张站牌的站牌名称及拼音，都是由工人用刻刀一笔一划镂空后，再上油墨印刷完成的。往往一条公交线路上的站名，他们要刻上一两天时间。

　　说着，张云根拿出一把直尺、一把刻刀给我们做起了示范。他先用一张白纸从电脑中打印出“三江中学”的站名，然后用尺子把白纸压在玻璃上，用刻刀小心翼翼地刻起来，不到1分钟“三江”两个字和拼音就完成了。

　　看到他娴熟的刀法，我们也跃跃欲试，刻起来“中学”二字，不料还没有把中间的空白镂出，整个“中”字就从白纸上掉下来了。两个字刻了不到一半，我就感觉手指隐隐作痛。“这是一个精细活，没有一定的耐心是完不成的。”张云根笑着接过我手中的刻刀，横、撇、竖、钩，一转眼的功夫就刻完了。

　　张云根说，他干这一行已有28年了。宁波的公交站牌凝聚了他们的心血，呼吁市民共同维护公交设施，珍惜他们的劳动。记者诸新民

　　市民记者感言

　　以前在公交站台等车，抬着头望着公交站牌，觉得它不过是一个让我知道怎么坐公交车的不起眼的小站牌而已。然而，在场站公司站牌间里，我了解到了这小小站牌背后的故事。 “市区1600多个公交站牌竟然出自7名站牌工人师傅之手，太意外了！”我情不自禁地感叹！特别是那位一干就是28年的公交系统里的“线路活地图”张云根师傅，那娴熟的刻字技能，让我不由得佩服！体验结束返程的路上，看着车窗外一个个疾驶而过的公交站牌，我突然觉得很亲切……徐波娜