图：张贤彪正在介绍机器的维修方案。

　　张贤彪小档案

　　年龄：52岁

　　职业：宁波港北仑股份有限公司机械一队高级技师

　　绝活：几乎能修任何类型的电气设备

　中国宁波网讯 　张贤彪是北仑港一期码头负责卸船机等港口机械维修工作的高级技师，按说港机维修专业应该比较狭窄，可前不久他跟随市职工技术协会技师分会去象山免费指导民营企业时，却为一家企业解决了电路板接触不良的老大难问题。 “别看张师傅搞的是港机维修，他可是电气系统的全能手，下到最简单的灯泡，上到最复杂的电路板，他都能修。”技师分会的秘书长周维杰解答了记者的疑惑。

　　5500万元的卸船机能从头修到脚

　　几天前，记者专程采访了张贤彪。走进恒温恒湿的机房，张师傅正皱着眉头在看电路图纸。 “今天突然发现这台卸船机不会动了，我正在查找原因。”他跟记者打了个招呼，又埋头看图纸。

　　这台卸船机是1990年购自瑞典ABBKONE公司的，17年过去，很多零件都已经找不到了。张贤彪看的图纸是全英文的，一边看，一边还对照拆下来的电路板。足足研究了半个小时的图纸，他指着机柜里两块负责变频器的电路板说，一定是这两块板子出问题了。拿来备份的电路板换上，重达1400多吨的卸船机又“轰隆隆”地开动起来。

　　机械一队队长胡达军对张贤彪的修理技术也很佩服。他说，张师傅可是能把价值5500万元的卸船机从头修到脚。2004年的时候，在上世纪70年代生产的一台日立卸船机坏了，查下来是一块电路板烧坏了，可30多年过去，哪里还有现成的备件，后来张师傅硬是凭多年的经验和平时钻研的一些电气知识自己设计出原理图，让加工厂马上加工出来，一装上去果然能用。

　　就是天天加班也要把技术学到手

　　说起张贤彪的绝活，还得从1980年说起，之前他还只是在北仑港开吊车和挖掘机的普通司机。那年他进入北仑港埠公司成了一名港口机械电气维护技工。从一个司机变成专业的电气技工，他还真有点摸不着头脑，但既然干了这份工作，就要认真把这个工作干好。码头最初只有两台从日本成套进口的日立卸船机，张贤彪和同事们摸着卸船机爬上爬下，从较简单的防碰撞系统到复杂的悬臂起伏保护系统，从卸船机横行电机到控制系统无线电通讯。他们都琢磨了个透。

　　此后卸船码头又引进了几台瑞典ABBKONE卸船机，在不断学习和实践过程中，张贤彪品尝到酸甜苦辣各种滋味。“有一次一台KONE卸船机坏了，不能动了，当时我们也没修理好，就只能请瑞典的技师来修。”瑞典技师到了后，白天上班时间不努力找毛病只是磨时间。明白他们这样做是不想把技术泄漏给中国技师后，张贤彪便自己动起脑筋。

　　“当时瑞典技师几乎天天都是趁我们下班后才开始维修，于是我也不下班，一直跟着他们。他们什么时候修好，我什么时候再离开。”卸船机修好后，张贤彪也把瑞典技师的技术都学到了手。此后，这几台卸船机有什么毛病，他都心里有数，甚至还大胆提出革新方案，老机器至今还在用呢。

　　节省开支的能手

　　张贤彪的技术越来越好，修起机器来也是轻车熟路。但因为卸船码头的卸船机从上世纪70年代末的产品到21世纪初的产品都有，如何既好又省地维护好机器也成了一大难题。

　　2002年，一台卸船机上一个变流器不能正常工作，张贤彪检查后很快就发现是接触不良导致，修理好后马上投入使用。还有一次也是变流器有问题，发现是电路板上几个小器件烧坏了，要是更换国外原装备件就需要1万多美元，但使用国产元件就只需要200元人民币，他测试后认为国产元件完全能替代进口元件，就果断更换，一直使用到现在。单单这两样小项目修复，就节省了2万美元。在多年的工作中，卸船机上大大小小的电路板故障，他大都能查到主要原因并马上修复投入使用。有人替他简单估算了一下，这些年来，他在维修过程中已经为公司节省开支近百万元人民币。(记者朱尉实习生彭柳毅)