王忠良，42岁，市公交总公司三公司514路公交车驾驶员，连年被评为总公司生产标兵和优秀共产党员，是总公司两名“首席工人”之一。 

　　“王忠良节油，那可真叫高手！”以前，王忠良所在公司有一辆公交车，耗油量之大让领导心里直发毛，每月用油要超过定额600多升，可到了王忠良手里，嘿，一个月下来，领导开心得眉开眼笑，用油比定额还少了50升！ 

　　王忠良的绝活可不止这一点。他没学过一天维修，可要是公交车有什么故障，他站在发动的车子边一听，毛病就听出来了，公交车辆维修厂的技师们都说，老王这个“编外维修工”神了！ 

　　不经意间，王师傅又为一辆车创造了节油纪录 

　　9月8日那天，王忠良如往常般早早来到公司，驾驶514路公交车迎着初升的太阳出发。平稳启动、顺畅地转弯、前方有红灯亮起、松油门、渐渐滑行到停止线———庞大的公交车在王师傅的操作下，仿佛有了灵性。 

　　中午，趁着王师傅休息时，笔者赶紧把自己的轿车开来，请王师傅传授他的节油经。 “车子要节油，首先要勤保养，勤检查，车子出毛病，再怎么操作也省不下油。” 

　　王师傅的起步很稳，绝不猛轰油门，他的手脚十分协调，轻踩油门，缓抬离合器，车子稳稳向前行驶。 “换挡位的时机要选择好，速度快了就要及时升高挡位，不然发动机转速上去就耗油了。”王师傅说，要想节油，刹车也要少，这就需要司机“目光放远”，观察好前方的路面情况，像在市区里看见红绿灯，就要缓缓减慢车速，到红灯处正好停下。 

　　不知不觉5公里开下来，笔者车上的电脑显示，即时油耗是每百公里5升多，而笔者自己开车的话，即时油耗从来都没下过每百公里7升。 

　　王师傅不经意间为笔者的车子创造了一个纪录。 

　　“要想车子节油，车子本身的条件是一方面，但更重要的是看你的驾驶习惯好不好。”2002年以前，王师傅是开客运班车的，对节油并不大注意。5年前到了公交公司后，当时开518路，一个月用油要比定额高出100多升。连续几个月下来，王师傅坐不住了。 “以前开客运班车对油耗不太注意，说不好听的，开起来比较野，但公交车就完全不一样了。” 

　　不服气的王师傅从此积极向老师傅请教，努力学习节油方法，逐渐摸索出自己的一套节油经验。 

　　王师傅说出的故障，准确率绝对在99%以上 

　　王师傅现在俨然是公交车辆维修厂不拿工资的“编外维修工”。 

　　“今天上班，暂时没办法演示了。”一要正常营运，二是车子也没坏，王师傅说他其实还不想亮这手绝活， “最希望所有的车辆都能正常运行，司机和维修工都开心。” 

　　有一次，他开车到半路，突然发现车上的一条皮带掉了，虽说问题不大，可要让公司的维修工马上赶来修也要等上一段时间，看着车上着急的乘客，他马上跑到前面路边的汽配店里买好皮带，迅速换上。 

　　在公交车辆维修厂的技师们眼里，王师傅是最受欢迎的人。每次王师傅的车有故障要修理了，他们只需要让王师傅自己报出故障，他们只管“按图索骥”修理就行了。维修厂的厂长说，只要是王师傅说出的故障，不说百分之百正确，百分之九十九正确是绝没有问题的。 

　　要问王师傅的两手绝活来自哪里，他的答案很简单：来自一颗爱岗敬业的心。 “想混日子也可以的，但那绝不是我的风格。”王师傅告诉笔者，他做事讲求认真两个字，也坚守做一行爱一行的信念。 (通讯员徐波娜王 芳)