中国宁波网讯(记者徐本梁通讯员李韬 翁军杰)“宁波象山港大桥钢管桩试验桩课题研究工作已经结束，所测各项数据满足设计要求，为大桥基桩设计提供了科学依据。”中交第二航务工程局有限公司工程技术人员昨日向记者发布了这一消息。该公司是象山港大桥钢管桩试桩工程承建单位。

　　据了解，为加深对象山港海域地质条件的认识，摸索出有效的适合象山港湾特定条件的桥梁基桩建造方案，今年年初，建设单位决定先行开展象山港大桥钢管桩试桩工作。整个试桩工程共布置了A、B、C三组共计9根钢管桩，施工分海上沉桩和试验检测两个阶段。其中A、B组为动测和工艺试验；C组为静载试验。A、B两组钢桩在试桩结束后进行了割除，C组则将联成平台兼做主桥施工辅助墩用。据承建单位介绍，从试桩结果来看，基桩承载力、桩身轴力、桩侧摩阻力等均符合技术要求，桩身未发生明显的变形和缺陷，竖向静荷载试验的极限承载力大于设计承载力，安全系数大于设计标准，满足设计要求。

　　象山港大桥及接线工程是浙江省公路水路交通“十一五”期间规划建设的沿海高速公路的重要组成部分。路线起于宁波绕城公路云龙互通，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡，于山岩岭以桥梁方式跨越象山港，经象山县小蔚庄、黄避岙、白墩港，止于戴港