核心提示 

　　9月12日，市发改委主持召开会议，评审通过了《宁波航空物流暨空港物流中心发展规划》课题，来自国家民航总局、复旦大学等单位的有关专家认为，在我市“大海港、小空港”的现实背景下，宁波航空物流暨空港物流中心的建设对实现“两港并进”，建设全国现代化物流中心城市具有重要的战略意义。 

　　此前我市已成立了宁波空港物流发展有限公司，出资方除了宁波交通投资控股有限公司、栎社国际机场和望春工业园外，杉杉集团也是主要投资方，而且空港物流中心一期就坐落在望春工业区杉杉科技创业园内。据了解，我市民营企业如今正大举进军利润丰厚的物流业，除杉杉集团外，奥克斯集团也在为启动明州物流园区做准备。据统计，全市有物流企业近4000家，99%以上都是民营资本在运作。 

　　杉杉投资空港物流中心 

　　“一期工程有望年底竣工，明年初就可以正式投入运行了。”昨天，宁波空港物流发展有限公司有关负责人告诉记者。据了解，空港物流中心共分两期，第一期投资就达2.7亿元，而二期工程占地860亩，紧邻栎社国际机场，将建设空港货运村、保税物流园区、机场货站、航空快件中心、航空通关中心等综合设施。 

　　市物流办有关负责人说，尽管宁波栎社机场是长三角第四个国际机场，但是空港物流功能一直没有充分发挥。目前全市仅近两成货值的外贸产品是通过航空出口的，而且基本上是通过上海、杭州甚至南京、北京机场周转出货。DHL、UPS、TNT、FEDEX等四大国际快递巨头均在甬“落子”，但全市每年几百万票的国际快件也不得不由陆路转运到浦东机场和萧山机场处理。 

　　“大海港、小空港”，这与宁波城市地位与对外开放度极不对称。按照已通过评审的《宁波航空物流暨空港物流中心发展规划》，我市将争取到2010年航空货邮吞吐量达到14万吨，并开通多条国际货运航线，到2020年全面建成空港物流中心。 

　　“产业宁波”催生“物流宁波” 

　　6个人、10万元起步，当1995年梁仁方成立金星物流时，可能根本没有想到公司会有现在的规模。已是金星物流董事长的他创业之初既当驾驶员又当业务员，几张桌子，几部电话，在一个小房间里办公，而现在，金星物流已成了浙江省知名的现代物流企业，在全国73个城市都建有分公司，2006年营业收入达1.2亿元，今年还准备投入300多万元购买60辆集装箱卡车，更新硬件设备开拓更大的市场。 

　　创造物流发展传奇的不仅仅是金星，在宁波，浙江中外运、中通、海联等一大批本土物流企业迅速向长三角乃至更远地区辐射，已成为专业化第三方物流服务商。 “这些物流企业的迅速发展是与我市发达的制造业分不开的。”市物流办有关负责人指出，宁波制造的发展带来了工业产品和原材料的大出大进，这需要强大的物流作为依托。由于我市产业以中小民营企业为主，个体规模不大，大多习惯于依托小型的运输车队或船舶输出产品，现代物流的观念还未建立。而近几年来随着市场开放程度的扩大，企业已经意识到了内部物流所带来的“高成本、低效率”问题，很多都开始把物流业务剥离给第三方物流企业来承接。不难预见，日益壮大的“产业”必将催生同样强大的“物流宁波”。我市已开始扶持帮助大企业集团剥离物流职能，培育第三方物流企业。我市的一些企业纷纷成立专业物流部门或把物流业务单独剥离出来，提高物流资源的共享及利用效率。镇海石化物流有限公司原是镇海炼化下属一个运输部，两年前成立物流公司后，整合各种信息、运输资源，配备专业人员和现代化技术手段，不但承担了镇海炼化的石化运输，还承接了大量的社会业务，公司成立当年产值就近1亿元。 

　　“小、多、散”问题亟待解决 

　　市物流办有关负责人指出，现代物流业被认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”，第三方物流的发展水平直接影响到各产业销售周期、现金流转及链条延续。 

　　但最近一项物流企业发展现状的调查却显示，我市近八成物流企业资产总额未超过1亿元，93%的物流企业员工人数不到100人，34%的企业大专以上学历的人数不到5人，近七成的企业物流专业毕业的员工不到5人，30%以上企业没有物流专业方面的员工。 

　　“小、多、散的毛病还没有得到根本改变，一些瓶颈问题亟待突破。”市物流办有关负责人表示，除了资本、人才等问题外，企业的经营理念也需要更新。目前很多物流企业以降低成本上升作为盈利模式，忽视增值服务开发，企业服务功能单一。 

　　打造“一主六副”物流中心 

　　去年， 《福布斯》杂志发布了“中国大陆最适宜发展物流城市”榜单，上海、广州、宁波名列前三甲。《福布斯》看好宁波的理由是：宁波坐拥天然良港，形成了内外两个物流扇面。对外，宁波港的航线可以通达全球；对内，宁波运输线路几乎覆盖国内所有县市。依托港口优势，内外两个扇面无缝对接，推动物流业迅猛发展，宁波物流畅行天下，带来滚滚财富。2006年全市物流业增加值近300亿元，占GDP比重超过10%，成为服务业中发展最快的行业。 

　　记者从市物流办了解到，目前我市已规划了“一主六副”共七大物流园区， “一主”是指北仑主物流园区， “六副”是指空港物流中心、明州现代物流中心、宁海物流中心、江北物流中心、镇海物流中心、杭州湾新区物流中心。市物流办有关负责人表示，今后我市将以东部新城国际航运服务中心、国际贸易平台等为核心，以“一主六副”物流中心为依托，以综合交通运输网络为支撑，大力发展国际物流、制造业物流、城乡配送物流，力争通过10至15年努力，将我市建成浙江省重要的综合物流中心、上海国际航运中心重要组成部分和长三角国际物流枢纽。到2010年，现代物流业的增加值占GDP比重达12%以上，社会物流总成本占GDP比重下降到16%以内，浙江省重要综合物流中心及长三角国际物流枢纽地位基本确立。记者薛智谊