中国宁波网讯(记者林伟通讯员叶建明)从昨天开始，市规划局在市城市展览馆展出与市民出行有关的4个规划，分别是《宁波城市综合交通规划》、 《宁波市中心城公共交通专项规划》、 《宁波市城市快速轨道交通线网规划》和《宁波市公共停车场规划》。 

　　改善交通提高速度 

　　根据《宁波城市综合交通规划》，我市城市交通发展战略具体目标为：减少交通阻塞，市中心区中山西路、柳汀街等路段车速保持不降低。缩短中心城三片间的行程时间，使老市区到北仑镇海的小汽车行程时间不超过30分钟；跨江交通得到显著改善，跨甬江和奉化江的桥梁车速有所提高，特别是灵桥的车速由每小时8公里提高到每小时10公里。 

　　公交线网密度加大 

　　根据《宁波市中心城公共交通专项规划》，我市公共交通方式出行比重到2010年为30.93%，2020年为42.11%。 

　　此外，公交线网密度市区到2010年达3公里/平方公里。2020市区为3~4公里/平方公里，郊区则达到2~3公里/平方公里。 

　　我市还将在近期设置公交专用道和公交专用转向。 

　　建成6条快轨线路 

　　根据《宁波市城市快速轨道交通线网规划》，到2020年前，我市将分4个阶段建成6条快轨线路。第一阶段：修建1号线形成线网基线；第二阶段：修建线网基本骨架，重点满足中心区交通，尽快形成对中心城区的相当规模的覆盖，支持城市东部新中心的形成，使宁波轨道网形成基本规模，并使其尽快发挥快速、准时、高效的优势，以缓解城区交通供需矛盾；第三阶段：进一步扩大线网结构规模，充实中心区，同时加强城市中心区与北仑区、西南部外围组团的联系，支持部分城市功能转移；第四阶段：充实市中心区内部以及向外交通联系，加大线网覆盖范围和密度，提高快轨系统服务水平。 

　　4层次布置停车场 

　　《宁波市公共停车场规划》的规划范围为宁波中心城三江片，用地面积267平方公里。该规划根据用地性质和开发强度不同，将规划范围分为核心区、内环区、外环区、外城区等四个层次考虑公共停车场的布置。