中国宁波网讯服务先行中的服务通常都指哪些方面？公交公司在服务先行的操作中都做了哪些方面的工作？公交公司将如何落实好这句服务理念？9月20日中午，《城事热线》将进行视频直播互动——“公交优先，服务先行”，期待您的参与。
9月20日中午13：30—14：30，《城事热线》邀请市公交总公司党委副书记应海上、市公交总公司三公司528路公交车驾驶员励亚波、市公交总公司一公司14路公交车驾驶员李建培走进直播室，就“公交优先，服务先行”这个话题与网友进行互动。 如果您对“公交优先，服务先行”这个话题感兴趣，有好的建议和方法的话，请在论坛中发帖，或者拨打城事热线电话87796310给我们留言。
现场直播
市公交总公司党委副书记应海上
市公交总公司三公司528路公交车驾驶员励亚波
市公交总公司一公司14路公交车驾驶员李建培
文字录播:
主持人：我们今天的主题是“公交优先，服务先行”，我介绍一下到场的嘉宾他们是市公交总公司党委副书记应海上、另外一位是市公交总公司三公司528路公交车驾驶员励亚波、市公交总公司一公司14公交车驾驶员李建培。对于他们来说公交车对我们平时生活是非常贴近的，我们习惯叫他们是师傅，我一直以为他们是为我们服务的，我问下应书记，您认为他们之间的关系是什么样的呢？
应海上：公交优先是国务院确定的，城事发展和交通发展一个重大的战略的措施和方针，同时也是为了切实解决路面拥堵和出行难的一个措施，我觉得现在各级政府越来越重视公交优先。对于我们公交企业来讲，提出口号，叫“公交优先，必须公交优秀”，这个公交优先理念也包含了服务优秀或者服务先行，我觉得，如果说两者关系来讲的话是相辅相成的一个关系，公交服务优先，是公交优先的一个重要的组成部分，也是我们公交企业来说，自身提高的一个自身的需求，通过服务优先为市民提供更好的服务，从而更好的促进公交优先。
主持人：公交优先和服务先行的关系是相辅相成的，我觉得服务是重要的，你觉得主要是服务哪几方面呢？
应海上：我个人的理解我觉得从大的来说有两个方面，一个说是硬件来讲，你比如说车容车貌，车辆设施，这其实是一个硬件建设也是一种服务的内容，比如说我们公交公司近几年投入了很多的好的车辆，另外一个来说软件建设方面，就是对我们一线的司机来讲是服务方面的。
总体来说我们有八个字可以概括一个是“文明、便捷、安全、舒适”这八个字涵盖了我们服务的一些基本的内容。
主持人：我想“服务优先”这句话还是挺有道理的，在这么多年中，两位师傅一共工作了多少年的时间了？
励亚波：8年
李建培：17年
主持人：励师傅我觉得你很年轻，您几岁开始工作的？
励亚波：18岁开始工作的。
主持人：刚节目开始前，我觉得励师傅看上去很年轻的，不像是30岁的人，她居然告诉我她的孩子跟我差不多高了，我说公交车是不是给人保持年轻的一种行业，其实这是一个非常苦的活，你们一天必须要工作多少小时呢？
李建培：最多是14个。
励亚波：我们从单位就是6：05分开出。
主持人：大家想一想是多少漫长的一个时间，我们看到公交车开过来，师傅就一直在那里开车，这其实是一件很单调的工作，您当时有要求吗？不能聊天不能听音乐是吗？
励亚波：没办法。
李建培：乘客问路可以回答。
主持人：你早上是6：05分十几个小时就这样坐下来，那平时基本上是几天休息一次，两天休息一天，两天还是有一定的休息度的。在平时你们觉得对工作来说中间其实还有一些乘客上的问题，并不是特别的理解你们开车有时候会晚点了，或者是很久才来，你觉得怎么办呢？
李建培：公交车现在拥挤比较严重，打个比方，如果车不来，等到车来了，你怎么开的，这个时候驾驶员也是很难受，解释多了他也不理解，我尽量跑快，能尽量赶过来。
主持人：我知道每一趟车是多少时间？
李建培：单趟是55分钟，时间都是一个标准的，不能早到也不能迟到。
主持人：很多人不知道是一个什么概念，让两位师傅讲一讲，我觉得这样子会早到单位，为什么不能早到呢？
李建培：一个是早到，我们公司有规定，一个是扣钱，早到了的话，车子在路上跑的话，十辆跑的快，乘客等的时间是越来越长的，只有控制驾驶员的匀速行驶，保持前后的距离，控制驾驶员开快车开猛车，这样才能够保证乘客在车站里准时的等到公交车。
主持人：励师傅有这样的情况吗？
励亚波：有的驾驶员他们开起来会迟到，就加(速)一下，来不及了，我不赶所以有时候乘客就是很不理解，人家都过去了，你怎么不过去，所以有时也受了委屈，我们乘客也不太理解，你们公交开霸王车，特别是私家车我好好的在开，你们插进去。
李建培：我从学院开到东站，它要排很长的时间，车子最多四五辆，我这个车排在后面的话，六、七分钟，再回来乘客等的时间是越来越长，我们实在没办法。
主持人：早到的要扣工资，晚到呢？
李建培：不会的。
主持人：他们是怎么个记录法？
李建培：站上都有记录的，多少时间发车。他都会记录的。
主持人：在总的站点记录。
李建培：而且都是站长随时调度的。
主持人：有罚款那奖是怎么奖的呢？
励亚波：主要就是节油方面的，如果你是160公里，你可以用46公升油，这主要靠自己的技术了，你轻踩油门，如果看见红灯，你就用技术过去，你可以节省一些油你用了40升，5升1.5毛钱一升奖励给我们的。
主持人：处理这方面，也是一个很好的方法，很多开车的也可以学一些，那么除了这些还有哪些呢？
李建培：像我们开公交车的话一般停靠站之前，先要看前面的红绿灯能不能过，一个可以减少排放，踩大油门尾气肯定多，可以降低车辆的损耗，这两样都有的，提前减速了是既安全又省油。
主持人：应书记您有什么补充的吗？
应海上：我觉得他们都结合了他们的实践，正如他们刚才讲的一些东西，我觉得每个驾驶员每天的工作实事求是讲是非常辛苦的。我们公司，结合我们服务方面，因为我们公交是一个社会服务型的企业。服务其实对我们
应海上：我觉得他们都结合了他们的实践，正如他们刚才讲的一些东西，我觉得每个驾驶员每天的工作实事求是讲是非常辛苦的。我们公司，结合我们服务方面，因为我们公交是一个社会服务型的企业。服务其实对我们公交企业来说，特别重要，我们也针对这些方面服务的特点，也制定了很多的措施采取了很多的举措，比如说，今年我们就加强了对职工的教育培训，培训这一块力度是非常大的，像今年我们是全员培训，我们总共有3000多名驾驶员，我们就是分期的每个月组织一期总公司的培训。
主持人：培训是什么内容？
应海上：培训就是素质教育，比如说：职业道德、职业素质、职业技能、职业纪律四个方面，还有服务的技能方面，规范行驶要注意的一些方面，这些方面的培训，确保每个驾驶员一年都有一次专门的培训。
主持人：两位师傅有去培训吗？你们觉得有什么经验的东西吗？
励亚波：我们有。特别是安全方面的培训。有时候民警师傅帮我们培训的，我们可以从交通方面得到一些信息。
主持人：给你什么样的信息？
励亚波：在什么什么路段我们已经装了多少电子警察，我们现在进行“安康杯”的活动，这都是对我们驾驶员有帮助的。比如说，哪些地方已经死了多少人，在安全方面你们应该怎么样，他是给我们上课的，对我们是受益匪浅的，
主持人：有什么补充吗？
李建培：我觉得他们都是不一样的，打一个比方来说是安全方面的培训，下次是服务方面的培训，每一次都有不一样的内容，驾驶员都有不一样的感受。
主持人：刚才你说的是交警有给你们培训，有没有其他的培训呢？
李建培：主要是公司的培训，交警培训主要是《中华人民共和国道路法规》的培训，主要是单位的给我们加强内部职工的培训。
主持人：我以为是培训哪个站不能停。
李建培：站点只有我们公司规定的，我们公司会预定的，其他的不能停的。有的乘客坐着，这个给我下车，这是不行的。
主持人：你们自己站的里面有什么限制吗？比如说在这个位置可以停，这个位置不能停。
李建培：就是两次靠站，鼓楼站点有20米，前面有3辆车，我是第4辆车，必须等他们下完了，我才能靠站下客。
主持人：在3辆后面的时候可以上车可以下车吗？
李建培：要考虑下车会不会影响行人的走路，下车你有多少人，速度能不能跟后面的情况有没有触，你开了你会影响到后面的车。
励亚波：还有绿化地带不能开。
主持人：要罚款的是吧？我知道有些乘客有些习惯，我喜欢站在这个位置，比如说上车近一点，很多乘客要等，我在这个位置上去，高峰期的人是特别特别的多，有的时候你挤不上，有的时候会上不来，有的乘客选中最好的位置，这时候停靠选择怎么办呢？
李建培：我们公司有规定的，乘客等在中间的，我必须跟在他们的后面，不是根据乘客我来停车的。
励亚波：第一辆车站是空的，你是第一辆车，你必须停在最前面。无论你有没有乘客，但是有一个从人性化的考虑，就是在雨天的时候，可以特殊一点。可以停在遮雨棚旁。
主持人：这也是服务先行的口号。其实很多时候我们应该给司机师傅一些理解，有时候不是他们想怎么样就怎么样的我们要一点一点的慢慢上车，这样我们觉得要方便好多。
应海上：我们励亚波师傅是省党代会代表，我们李建培师傅是公交3000多名驾驶员里面优秀的代表，包括他们的安全也好，服务方面也好，应该说都是其他驾驶员学习的一个榜样。
主持人：他们是以什么样的标准出来的呢？
应海上：比如说励师傅是共产党员示范车，我们从98年开始实行，现在有68辆车，分布在41条线路上，如果说驾驶员队伍当中，首先要是党员，然后他愿意承担更多的服务的内容，或者说是义务风险的东西，他们提出申请，申请各个党组织，党组织考核，考试以后，平时对我们驾驶员都有考核的，你要成为共产党员示范车，各方面的考核会更高，包括车容车貌，干净整洁度，操作的规范，服务的态度，我们总公司包括下面的公司都有稽查员，对他们的每天的情况，服务情况，这些进行考核，一个月下来，整理成一个量化的东西，如果说你达不到共产党的标准的话，这个牌子就拿掉了。某种意义上说，共产党示范车既是荣誉又是鞭策。他们的要求比其他驾驶员会更高，他们付出的也更多，得到的却很少，除了日常的工作之外，其他还要承担义务方面的工作，外部的工作。
主持人：这示范车有没有要求呢？一个驾驶员两天休息一次，他示范车是车对车的要求还是对人的要求呢？
应海上：主要是对人的要求，首先从车的整洁度来说，首先要保持车的整洁度，我们有的是空调车，条件相对好一点，有的相对差一点，作为共产党示范车来讲，有的车可能车容车貌比较差，这里面我举一个例子，最近拍了《责任》这部片子，展示我们风貌的，其实我们李建培师傅原来是开7路的是吧？。
李建培：原来是开503的。
应海上：503原来是空调车，工作环境都比较好，他应该是05年先进性教育的时候改开14路，那时候车况很差，油也特别多，油耗也大，他主动的向党组织提出来，要求到14路去，放弃原来的503比较舒适的工作环境，要求到14路，无论对他工作环境工作条件，对收入都有影响，但是他还愿意去，他觉得因为14整条线路也没有党员，他愿意做一个带头作用。
主持人：先锋作用。
应海上：应该说是非常好的。
主持人：那示范车应该是跟人不跟车。
应海上：你刚才讲的，励师傅是共产党员示范车，明天我休息了，我们目前的措施休息另外驾驶员上去，他不是共产党员的话，他这块牌子拿下来，因为这牌子是挂车上的。我们这个问题也引起我们的重视或者注意，我们觉得我们现在共产党员示范车在搞车厢文化，展示我们服务的内涵在延伸，服务的内容也在延伸，也碰到这样的问题，我们共产党每个人的照片都挂起来，让大家有一个(监督)上去以后跟普通的车有区别，如果驾驶员在做哪天不做了，这是一个麻烦的事情，要让相对固定两个或几个人都是党员，这可能会好一点，连续性会好一点，可能同是这辆车，今天是共产党员开的话，服务方面可能会好一点，明显是另外的驾驶员上去了服务上来可能会有细微的差别，相对这些问题现象我们下一步也有考虑。
主持人：开共产党员示范车，两位有没有觉得有更大的压力呢？有的觉得你是示范车，对你的要求就高了？
李建培：虽然我觉得我是一个普通的公交驾驶员，但是我代表全体的公交人，我每天面对的是广大的市民，我要以我每天最好的精神面前，把最好的服务带给他们。
主持人：你也谈一下。他们会挑剔你吗？
励亚波：是有，停站，中间，我是第一辆车，是高峰，我也没注意后面有没有车，528车反光镜比较低，我就在注意旁边的安全，我就停在第一辆就上来一个女乘客，还有一个男乘客，那个女乘客就骂我的车为什么要停在最前面，不停在后面，我就解释，她就说你不用说了如果后面有车的话，你停在最前面，如果没有车你可以停在后面的。我后来也觉得委屈，她后来就骂了很难听的话，我就说如果你觉得我服务有问题话你可以打我们的投诉电话投诉我。
李建培：实际上对我们来讲的话，对我们压力是很大的，这块牌子放上去，各方面都要比别人强。
主持人：我听到您是从503路空调车到14路，503路是空调车，夏天我们宁波非常非常的炎热，单单是下班到上班我就一点的路做了几站就觉得整个人特别特别的热，车特别的挤，整个人就心情浮躁起来了，你怎么会转到14路工作呢？
李建培：503我开了差不多14年了，503是全新的空调车，是总公司拨下来的，14路是其他公司调到我们公司的，那个时候是2005年公司先进性教育，这条线路是刚刚分进来的，因为们总公司有好多分公司，各个分公司制度都是不一样的，他们不熟悉公司的制度，再说这些驾驶员比较新，我自己是一名党员，我就想哪里有需要就到哪里去，通过我自己的申请，组织上考虑去14路很好。
主持人：我现在对李师傅有一种肃然起敬的感觉，在好的方面也有一些不是特别美满的地方，对于家庭你们是怎样协调的呢？
励亚波：我觉得工作和家人相辅相成的。我把家庭放在第一位我觉得有幸福的家庭就是我做好工作的基础，也就是保障了，一个家人对你的理解和支持，也就是我做好工作的动力，有了家人的理解和支持，就是我全身心的投入到工作中去，我在单位安安全全的开好车，为乘客提供服务，对家人是莫大的安慰对他们最好的回报。
李建培：我觉得励师傅讲的跟我差不多，我觉得工作和家庭都重要，我感谢我家人对我工作上对我工作的理解，我们家工作是很明确的，我家属负责上班还有负责我儿子，家里的事情提前考虑，等我休息了集中的办理，正是有了他们的支持我才可以安心的工作，才可以为公交事业的发展尽心尽责。
主持人：挺周到的，而且两位的家庭都是非常美满的工作了这么多年，在公交这么多年的公交有没有特别大的变化呢？
李建培：高档车是越来越多了，城市也是越变越大，公交越来越长。
主持人：励师傅有补充吗？
主持人：你刚才说的528是无级变速车，是什么东西？
励亚波：就是没有挡位的。有收音机，驾驶起来比较舒适，我们挡位是电脑的，变速箱是爱立信的，最先进的那一种，
主持人：设备都好了很多，在每条线路都是窗口，这个窗口是展示的是他们的精神风貌，你们的风貌是怎样战线的。
应海上：我觉得我们讲了公交行业的特殊性，我们每个驾驶员在开车过程中，他都代表了公交公司的形象，每一台车每一个驾驶员都是一个窗口，在这方面，我们一个觉得树立一种倡导一种理念，一种什么理念呢？我们这个企业不直接生产产品，什么是我们的产品呢我个人意见是服务就是我们的产品，我们觉得如果说老百姓投诉很多，老百姓不满意，某种意义上说，你今天的产品可能就是次品，是废品，投诉很多，应该说老百姓非常满意，表扬性反应很好，你这个产品是一个优质的产品，我们要倡导在全体驾驶员当中，要倡导一种理念，服务就是我们的产品，有这么一种理念，应该说我们的公司管理岗位，一线岗位，做好保障工作，一线要后勤也跟一线做好后勤保障工作，比如说我们现在维修公司，有500多个人，这么大的一个队伍，他们的保障我们1800多辆车，每天的出新，顺利的出行，像我们维修公司也很辛苦，他们回来以后……我们现在最完的车子晚上11点多，这时候，为了保证第二天的出行，我们维修人员，要做到凌晨1-2点。
主持人：每天都这样吗？
应海上：是的每天都这样，碰到天气冷，他们就整夜的不休息，他们发动机要预热。要不到早上就不动了。要预热一下。所以说是非常辛苦的，这些都是为了保障车辆的顺利出行，还有我们要建立一个标准，就是说我们现在企业引进了CRS这个系统，包括车辆的车载的文化方面的东西，总体我觉得整体的塑造一种形象，一种公交人的形象，展示风貌，包括硬件方面，从我们驾驶员的自身素质提高方面，结合起来，硬件和软件结合起来，最后展示我们市民应该是一个好的风采，我的我们驾驶员作为一个窗口来说，做好服务不但是我们的本质工作，某种意义上也承载我们城市的形象，也是一个窗口，外地客人上了我们的公交车，包括看见我们的车，感觉这是代表了宁波的整体的形象，从这个方面来讲我的意义很重大。
主持人：这就是公交车文化吗？
应海上：对应该说是，我们提出了很多的理念，比如说“满意没有终点站”、“进步永不停步”当然实事求是讲，现在社会各界，对公交的呼声要求也越来越高，我觉得我们一个要做好自身的一些方面的工作，第二个我觉得在这里也通过这个机会向社会呼吁一下，接受社会各界对我们的监督，第二个也希望大家对我们多关心，多支持公交，多支持公交行业的发展，我觉得现在公交优先的理念，正逐渐的被各级政府部门社会各界在认同应该说在认同方面……我觉得随着社会的发展方面出行一个越来越难的问题。可能公交从承载力来说也好，我觉得是一个根本的出路，我觉得社会和我们企业共同努力了我觉得明天交通这方面可能会好。会越来越好，作为我们企业自身可能也要努力。服务应该说是没有终点站，确确实实是这样的。特别是对我们服务型企业来说。
主持人：我觉得两位真的是辛苦工作了这么多年有没有觉得我不想干的时候？
李建培：没有，既然进了这家单位既然当了的公交驾驶员，而且是共产党员示范车，我在开车的时候这样想的，乘客有什么事情问你，你都要热情的回答。是这样的，从来没想过要走出公交公司，
主持人：您觉得最可的时候是什么时候。
李建培：最苦是开14路车的时候，14路是刚刚开始，跟我原来不一样，有很多挡位，挡位很多，间隙比较小，很难开，我要熬过来。
主持人：开的方法不一样，比较难开。
李建培：现在我们公司都在改建。
励亚波：我是开15路的时候，人很多，线路复杂。
主持人：15路我也坐过。
应海上：这里我补充一下，我们的励亚波同志，也是一条主要的线路，客流量大，他为了做好服务工作，就利用休息天的时候，包括路口，一些可能大的学校，医院，她利用星期天的时候，骑着自行车去熟悉情况，为了做到方便乘客要问，询问哪里下车，她可能会更加熟悉，也是掌握一种客流量，那个时间段，这一站上车的人特别的多，做到心中有数，其实所有的这一切也是提高服务的质量，利用一些业余的时间，做的很多大量的工作。
主持人：现在公交车文明越来越好了，不仅仅是公交服务的文明，也有乘客的文明，上站的时候，也是自觉的让座给孕妇、老人，也有不和谐的情况，有些年轻人不让，那你们是怎么做的？
励亚波：那我们先按报站器，如果按了很多次还没有人让的话，我们就用话筒讲。
李建培：一般情况下宁波市民素质还是高的，报了应该还是会让坐的。还可以的，这些方面还可以。
主持人：这一点我也有感受，但是现在有公交车我们宁波有公交车开到小区或者是学校里面，我记得别的地方是有，我宁波有吗？
应海上：你所讲的是点对点，现在宁波应该说目前为止如果点对点还没有。一条线路的开通，其实它涉及到的因素很多，除了我们的企业来讲考虑成本经济效益这一块，可能还……因为我们宁波的客流的因素，我们宁波城市主要体现在上下班，早晚高峰的时候，特别拥挤，平分时段，和晚上的时段，可能相对来说，一般客流量比较小，我们在说现在目前一些的线路的分布的话，大的小区，一些学校基本上都有线路通过，基本上是……像原来小区建到哪里，应该说附近都有公交。
李建培：还有我们的站有很多段，我们公司都考虑进来了，车站的距离都短，每个小区都能坐到车。
主持人：每辆车都有一定的时间。
李建培：我们公司预先已经规划好了，一个车到另外一个车站有距离，他都考虑过的，市民出行还是很方便的。
主持人：我市民有没有提出建议或者增设一些站点，我知道我经常坐的是820和12路的。我们的网友也提过意见，像我也是这样的，12路有一段时间增设点没了，我只能坐820了，但是820的车比较少，慢慢的很多市民就想到不去坐公交车了，市民是不是可以提议的方法呢？
应海上：我觉得你提的非常好，我们现在每年……比如说每年线路的调整，优化，我们每年都有一个计划，出来以后，要方方面面广泛的征求社会各界的意见和建议，我们现在组织的三进活动，进大的企事业单位，进社区，去征求他人对我们线路的意见和建议，你刚才讲的也可以通过其他的方式和途径，比如说，我们通过中国宁波网这种渠道，我们也关注这些信息，也直接拨打热线87928888，打进来，和我们相关部门反映这个情况，我们也欢迎大家对我们线路的优化调整提出一些合理化的意见和建议，我想我们受到这些意见和建议以后，根据大家的利益我们会到实地去察看，可能是不是有开通的合理性有困难的也会给大家做一个反馈，我们所以做的东西始终脱离不了服务这两个字，如果说大家老百姓需求有这个呼声，我觉得我们能做的肯定要去做，当然我们做的各个当中也要顾及到大部分人的利益，现在很多市民也跟我们反应，反应很多的有一部分根据他们个体的情况，个性的情况，打个比方我们家门后到单位有一个线，这个可能性相对我们不大现实，你从这个点宁波市从这个点到另外一个点最多倒一次车都能到，比如说我们从这里处发，到江北某一个地方，应该都能到。
主持人：其实这些方方面面想的都周到，我突然想到一了个问题。我们上班是坐公交车吗？两位师傅是做什么车？
励亚波：我是开电瓶车，路远的同事是坐公司车的。
李建培：我也是做交通车的，也是派我们单位的驾驶员来开，都有规定的时间，4点钟一班，是一班一班发车的。
主持人：那那个驾驶员比较辛苦。
李建培：他差不多是3点种就要出来了。
主持人：好辛苦，我就突然想到，您刚才说的一句话“满意没有终点站”，我觉得做一件好事不容易，做一辈子好事是更不容易的，您觉得呢应先生？
应海上：我觉得您说的很对，现在该随着社会的发展，应该说……随着我自身的角度来说我一直在努力，我觉得服务对我们企业来说是永恒的主题，对社会各界，对我们的要求呼声越来越高，各级政府部门对我们的要求也越来越高，我的一分为二来看，这是压力也是动力，在这方面来说，我也想了很多的办法，觉得除了一个对老百姓切身来说刚才你也讲到了线网的分布布局，怎么样的更加合理，覆盖面更广一点，出了一点还有我们服务方面，服务方面我觉得对我们驾驶员培训这一块工作，下一步初步考虑就是把我们好的方面资源整合起来，比如说像刚才谈到的共产党员示范车，比如说我们的528是精品的线路，还有我们的女子线起了我们的示范岗，比如说我们的8路线都是我们的女司机，都是女同志在开，整条线都是女孩子，还有238，到梁祝公园的，这就是品牌一样的，作为一个特色，我们想把这些有特色的东西整合起来，我觉得一个加强宣传，以点带面，通过点带动我们所有的线路的一些驾驶员，总而沿之是提高技能和水平，这是我们下一步要努力和加强的。
主持人：做这个节目我还知道了好多知识，不仅仅是驾驶员服务的方面，还有乘客方面，还有线路的时间，还有品牌女子线，我们的节目也要到尾声的时间，在节目最后时间，我想请两位师傅们说几句话。
励亚波：怎么说呢？我觉得希望乘客能够理解我们公交支持我们公交。
主持人：就这样吗？励师傅呢？
李建培：我想说的是交通出现脱班的情况，忘广大乘客能够理解。
主持人：我觉得满意没有重点这句话真好，就像一个广告品牌说的，没有最好，只有最好，我宁波公交车都是努力的，我相信宁波是和谐和宽容，像两位师傅说的理解，相信在不久的将来公交优先将不再是一句口口号，今天我们的节目就到这里了，在这里感谢我们公交师傅的奉献和付出，再见！