今年28岁的竺士杰是宁波港吉码头经营有限公司营运操作部桥吊二班班长，通俗一点讲，就是开大型吊车的。今年4月30日，他以一套自创的桥吊操作法，从浙江省1000多万名职工中脱颖而出，获得“浙江省十大职工技能状元”金锤奖，成为宁波市惟一获此殊荣的职工。 

　　我1998年从宁波港技工学校毕业后就做了一名龙门吊驾驶学员。龙门吊的驾驶室有六七层楼高，而集装箱上起吊用的4个锁孔每个不过烟盒大小，让吊具同时准确插入锁孔对我们来说就像穿针引线。但我没有被这些困难吓住，勤问勤做，三个月后我就出师了，开始带徒。因为龙门吊开得好，1999年6月，我又被调去开起吊重量更大、驾驶舱位置更高的桥吊。经过两年多的磨练，我的名字就经常位列公司桥吊司机月度装卸效率“龙虎榜”三甲。 

　　面对这一成绩，我没有自满反而压力更大，继续虚心学习。2003年中旬，我自创的操作手法终于成熟了。该操作法非常简洁，比原来的操作法减少了两个过程，节省了大量时间，同时在着箱时更加稳定、准确，不仅如此，它还使吊具的故障基本归零，电机的故障更少，在多个层面上进一步保证了桥吊的工作效率。2006年，我就凭借这套操作法在宁波市桥吊技术比武中斩获第一名，成为宁波市首席工人，并与同事们一起用这套操作法创造了每小时387.43自然箱的宁波港最高船时效率。 

　　这些年来，我除了装卸集装箱外，还装卸过游艇、坦克和一些奇形怪状的机械设备，每一次，我都出色地完成了任务，并始终保持着事故“零记录”。 

　　不管多么辛苦，我一点都不后悔。正是因为我们每一个职工在工作上的精益求精，宁波港才能更快发展，而宁波港的快速发展又给了我们更大的施展才华的舞台。 

　　记者杨继学通讯员周波