中国宁波网讯刚买的电动自行车还在保修期就出了毛病，到厂家指定的维修站去保修，却被告知厂家已经倒闭了，要想维修只能自费。据了解，目前这种现象越来越多，消费者遇到这种事非常头痛。 

　　昨天上午，消费者张先生来到本报诉说自己的遭遇。今年2月26日，张先生在翠柏路上一家电动自行车专卖店买了一辆三欧牌电动自行车，价格为1830元，保修期是一年。前天，他发现车子的控制器坏了，于是到南镇安街厂家指定的售后服务部进行维修。维修人员告诉他，生产厂家已经关门停产，他们已经不承担这种牌子电动自行车的售后维修服务，如果要维修要自己掏钱。张先生没有办法，只好掏了150元将电动自行车给修好了。对此，张先生很气愤，厂家说倒闭就倒闭了，让我们到哪儿保修总该有个交待吧。 

　　根据张先生的投诉，记者和以前负责三欧牌电动自行车售后服务的修理店取得了联系。一名姓冯的男子表示，三欧牌电动自行车是慈溪生产的，今年4月已经停产，他们和厂家签订的售后维修合同也随之到期，消费者前来维修他们只能提供收费服务。他还告诉记者，像“三欧”这样的情况现在很普遍，他的修理店曾担任过30多家电动自行车的售后服务商，而现在大部分牌子的厂家已经倒掉了。 

　　生产电动自行车的厂家关门大吉，那么消费者手中的车子维修问题到底该让谁负责呢？据中国电动自行车协会发布的消息，中国有数百家生产电动自行车的企业，因为种种原因，电动自行车生产厂家的“死亡率”非常高，几乎可以达到60%。而那些倒闭的厂家所承诺的售后服务根本无法落实。消费者对此感到不满，于是进行投诉，但面对这些已经倒闭的企业，相关部门也是束手无策。宁波曾有消费者想联合维权，但最后还是不了了之，因为这样的维权实在太难，生产企业找不到了，走司法程序法院的传票也无法送达。 

　　律师说法 

　　浙江众信律师事务所律师宋强说，消费者遇到这种情况时，一是可查询企业究竟是倒闭了还是停产了，如果企业停产了，那么他们该承担的责任还存在，可依法向其讨说法。如果生产企业已经倒闭，也就没有主体来承担相应的责任了，所以消费者维权基本上是希望渺茫。 

　　电动自行车作为一种常用的交通工具，除了建议消费者在购买时选择信得过的大品牌外，有关部门也应重视建立完善的维修服务体系，不能因为企业倒闭而让消费者来承担损失。在手机和汽车行业，厂家需要向有关部门交纳一定的维修保证金，以防厂家倒闭消费者无法对其产品进行保修和维护，这被业界称之为“托孤制度”。对于电动自行车行业，有关部门是否也可考虑引进这种售后维修的“托孤制度”，更好地维护消费者的合法权益。(记者边城雨)