中国宁波网讯(通讯员李阳育记者薛智谊)拥有港口优势却在铁路、公路交通上处于末端，这是宁波的困惑。而随着杭州湾跨海大桥、舟山连岛大桥不久后的通车和宁波铁路后方通道建设的推进，宁波将走出这一困境。记者从昨天举行的中国物流战略合作(镇海)峰会上了解到，舟山连岛大桥将于2009年通车，登陆点在镇海。目前镇海正利用这一机遇，积极推进宁波(镇海)大宗货物海铁联运物流枢纽港的建设。 

　　据悉，11月1日，铁道部和我市就加快宁波铁路建设与发展签署了会谈纪要。按照确定的合作框架，以宁波港为节点，往内地辐射形成4条大宗货物海铁联运通道。同时，通过优化宁波城市内部的铁路网络布局和结构，形成客货分线、南客北货的环形枢纽格局，最大限度地发挥镇海港区大宗货物海铁联运的集散能力。 

　　此外，杭州湾跨海大桥、舟山连岛大桥和宁波绕城高速路的建设正在快速推进。 “这将使镇海从原来的交通末端迅速提升为交通枢纽，给现代物流业的发展提供了广阔的空间。”在昨天的峰会上，镇海区有关负责人表示，镇海准备利用舟山连岛大桥登陆点的地缘优势建设宁波-舟山港国际集装箱物流基地，目前先期调研工作已经展开。