图：圈中位置是浣花桥石墩上出现的明显裂缝。

　　本报讯宁波有450多座桥，却有30多座古桥遭到损坏，而这些古桥最大的“杀手”就是机动车。专家呼吁，应该对古桥设置禁行或限行标志，以更好地保护古桥。

　　浣花古桥石墩开裂成危桥

　　上个月底，本报新闻热线接到读者电话，称位于鄞州区横街镇的浣花桥的桥墩受损。随后，记者与本市文物保护专家杨古城一起赶到现场查看。

　　据资料介绍，浣花桥始建于宋代，距今有800多年的历史。浣花桥跨溪约17米，两墩三孔，支撑桥面的两个石墩，各由3块石板组成，其中一块石板已经出现明显的裂缝。

　　附近一名村民说，他们是最近才发现桥墩受损的。前一段时间，他们经常发现有人开着农用车从桥上经过，有的车上装着很重的东西，将桥压坏了。

　　据杨古城介绍，浣花桥体现了当时浙东民间匠人将木工建房的框架原理科学地应用到建桥工程中，具有较高的文保价值。浣花桥自建成以来，除了近年增建栏杆外，难以发现重建的痕迹。此外，甬剧《天要落雨娘要嫁》的故事就发生在浣花桥畔的杜府。这次浣花桥石墩出现裂缝，对桥体将产生很大的影响，桥也成了危桥。

　　机动车是古桥最大“杀手”

　　杨古城手头有一本被损坏古桥的资料。他说，宁波有30多座古桥已遭损坏，其中宋代古桥幸存的大约有10座，却有4座受损，大部分是被桥上来往的机动车给压坏的。

　　慈城西门外古驿道上的妙山西村有一座宋代古桥郭塘桥，其采用的独特造桥法，为浙东桥梁学研究提供了宝贵的实证。但这座古桥的桥面几年前被拖垃机压断。北仑大碶\有一座五板桥，是北仑罕见的宋代古桥，被列入文物保护点，但是不久前也被农用机动车压断，现在仅剩下一个桥孔。

　　说起古桥受损的事，杨古城将在桥上通行的机动车视为“头号杀手”。他说，古时候的桥梁设计者只想到供行人和马车通行，一般古桥的承受能力都在两三吨左右。而现在的机动车本身重量就有1吨左右，再加上货物，超过了古桥的承受能力。此外，农用机动车本身还有很大的震动性，会渐渐破坏桥的结构，这对古桥也是致命打击。

　　好多古桥在超负荷服役

　　记者在调查中发现，虽然历经沧桑，但是一些古桥依然承担着“天堑变通途”的作用，甚至承载着越来越重的负担。

　　长山桥是北仑区唯一的三孔石拱桥，虽列入了区级文保点，但是拖拉机等仍然随意在桥上通行。建于宋代的江北最古老的直柱墩古桥———廿板王桥也成了公路桥，上面随意通汽车。鄞州的府前桥等古桥经常被2吨以上的汽车辗过。

　　据了解，宁波新建的桥梁多数设立了最大载荷的禁令标志，但古桥上几乎没有这种标志。据《鄞州日报》报道，该区有100多座有名的古桥，但极少有古桥设立禁止机动车通行或限定最大载荷的标志，机动车在桥上照样跑得欢。

　　建议禁止或限制机动车通行

　　古桥是宁波的一道风景，也是城市文化的一个重要象征。20多年前，千年古桥———宁波地区最长的廊桥鄞江桥，因为机动车通行问题而被拆掉，原地建起了新的鄞江桥。记者在采访时，当地老百姓至今还在惋惜：“那座古桥拆掉真是可惜了，现在交通虽然解决了，但文化没有了。”

　　记者了解到，现在宁波对古桥的保护投入正在日益加大，重点工程区域内有古桥的，一般都采取将古桥整体搬离的措施；对有些损坏的古桥，及时进行修复；在古桥旁边修建公路桥，如为保护始建于唐代的大涵山桥，鄞州区耗资造了两座新桥。

　　杨古城认为，既然是古桥，就有文物保护价值。许多古桥目前仍在充当交通枢纽，这不仅是对文物的破坏，也隐含着极大的安全隐患，建议有关部门禁止机动车在古桥上通行，只限行人通过。杨古城说，如果全面禁止机动车在古桥上通行有难度，那么也应该在古桥上设置限行标志，以更好地保护古桥。

　　这个建议可行吗？鄞州区文物管理委员会办公室副主任谢国旗表示，这个建议非常好，对古桥的保护将起到关键作用。交通禁行标志的设置权在交管部门，他建议古桥所在地的村镇及街道办事处直接向交通部门打报告，交通部门接到申请后，经过确认，会统一设置这种禁行标志。

　　(记者边城雨/文龚国荣/摄)