中国宁波网讯“这辆奔驰车被撞损的左后叶子板换与不换，价格差3万多呢！4S店的人说需要更换，可保险公司的人却不同意更换。你们说说这事谁说了算？”最近，一位姓史的消费者打电话找到本报，诉说了他所遭遇的一件麻烦事。

　　史先生是一起车祸的肇事者，相比之下，那辆奔驰车的车主胡先生则更郁闷。在采访中，他向记者抱怨，由于和保险公司意见不一致，他现在不得不每天“打的”办事。

　　意见不一：修车遭搁置

　　据史先生讲述，今年11月11日晚，他在东湖花园二期小区内驾驶一辆帕萨特轿车时，不慎撞到了一辆奔驰轿车。后经报警，交警和保险公司的有关人员都很快来到了现场，当时确定由史先生承担事故全责。那辆被撞损的奔驰轿车应车主要求，被送到鄞县大道上的一家奔驰车4S店内。在此之前，各方面都非常顺利有序地进行着。然而，就在由保险公司对这辆车定损时，各方却起了争执。原来，在事故中，这辆奔驰轿车的左后叶子板遭到了一定程度的损坏，按奔驰轿车车主结合4S店有关维修人员的意见认为，这块叶子板最好更换一下。然而，由于配件比较昂贵，这块叶子板更换与仅仅进行维修，价格要差3万多元。对于这一情况，保险公司的有关人员不同意更换这块叶子板，认为维修下就可以了。由于双方一时协商不下，这辆奔驰轿车的维修于是遭到了搁置。

　　根据史先生反映的情况，记者首先与那辆奔驰轿车的车主胡先生取得了联系。胡先生向记者抱怨说，由于这一争执的存在，轿车一直无法修好， “我打的都打了十多天了”。在电话中，胡先生表示，他这辆奔驰车是今年4月份才买来的，还是比较新的，因此他至今仍坚持认为，他那辆轿车的左后叶子板应当更换：“如果仅仅是简单的维修，这叶子板的抗撞击性将大打折扣。”

　　如何修理：没有统一说法

　　奔驰车4S店一位有关工作人员证实了胡先生的说法。他说，这辆车的左后叶子板如果修，也是可以通过钣金、喷漆等手段修好的，修好后，其外观看起来与原先的将没什么区别。但是，叶子板本身的抗撞击性能当然将不如新的叶子板了。

　　根据这些情况，记者与那家保险公司取得了联系。对方一位姓程的有关人员向记者解释了此事。他说，按保险行业的车险理赔行规，一般是遵循先考虑修复，后才考虑更换的原则的。在这件理赔事件中，他们保险公司还是非常替客户着想的，并仔细为客户考虑了维修方案： “如果确实需要更换配件，我们都会给他更换的。如这辆车的其他一些配件我们都同意更换了。而这个叶子板，损坏并不严重，真的没有必要进行更换的。”

　　是修是换：需有操作细则

　　车子受损配件是否应该更换？这事究竟谁说了才算呢？抱着这一疑问，记者昨天特地采访了一些业内人士。宁波市保险行业协会的一位工作人员对记者说，保险公司在理赔时是遵循恢复性原则，也即在经济上基本恢复到事故发生前的状态。在车险理赔时，在业内，通常保险公司是考虑能修复则修复的，对于无法修复的零部件，保险公司才会赞同更换零部件。可是怎么样才算是“修复”呢？对此，这位工作人员则表示也确实没有很明确的标准。

　　“这类纠纷我们这里也常常遇上。其中的矛盾焦点也是某些配件是否需要更换。”另一品牌汽车4S店维修部的一位有关负责人这样对记者说。他指出，由于对汽车受损配件是否有更换的必要没有一个统一的标准，在实际操作中，一般只能看车主与保险公司之间自己协商了。他建议，为了减少纠纷，有关部门应当设法出台一个标准或者方法，以方便地界定受损汽车配件是否需更换。(记者周立明)