平时上班乘坐公交车时，经常看到357路等公交车乘客都非常拥挤，有时甚至挤不上车，为什么说公交还会亏损呢？

　　宁波市城市管理局有关人士表示，市民看到的是上下班公交高峰时的乘坐情况，在高峰时段以外，绝大部分线路乘坐并不拥挤，有的乘坐率还比较低。造成公交企业经营亏损的最主要原因是公交票价与运营成本严重倒挂，随着原材料、人工工资的上涨，城市公交亏损的局面将进一步显现，应该说公交行业亏损是全国性的，而公交作为城市基础设施的重要组成部分，其公益性特点也决定了它不可能以赢利为目的。公交要实行的低票价政策，就是为了人民群众更方便乘坐公交，最终达到解决城市交通问题的目的，这就是公交优先的真正意义所在。

　　改革以后，广大乘客将得到更大的实惠。市、区两级政府将加大对公交的财政补贴力度，充分体现公共财政向民生倾斜的政策，通过加大市、区二级财政补贴和公交企业内部改革、挖潜增效，2007年总共投入2.5亿元，2008年预计将增加到4.2亿元，其中场站建设每年将投入1亿元。经分析和预测，2008年实施月票改革后，以50%的乘客用IC优惠卡刷卡乘车测算，因实行IC优惠卡新增的公交亏损将会达到1.2亿元以上；以70%的乘客用IC优惠卡刷卡乘车测算，因实行IC优惠卡新增的公交亏损将会达到1.5亿元以上。以上新增加的亏损实际上是由市、区两级财政补贴给了乘客。