在阳光广场公交车站停着一辆很长的公交车，有四道门，车头的牌子上写着“汽车东站—徐家漕”。这就是18米长的青年尼奥普兰大容量公交车，1月1日起正式投入运营。 

　　据了解，市公交总公司一共新购了6辆18米长的青年尼奥普兰大容量铰链式公交车，每辆车的身价都达到了190万元，与为北京奥运会提供服务的大容量公交车类似。这种公交车发动机排放标准达到欧Ⅲ。这些大容量“巨无霸”公交车的投入运营，将有效地缓解乘车难现象，改善市民的乘车条件，同时也为我市增添一道亮丽的风景线。 

　　与现有的高档车相比，引进的6辆大容量豪华公交车更好地体现了美观、舒适、安全、环保、人性等特点。外观采用欧洲当前最时尚、最流行的造型设计，整车造型宽阔、气派，线条流畅优美，风阻系数小；内饰布置宽敞明亮，顶饰采用多孔铝型材，容易清理且耐用；车身全长18米，比普通空调车长6米多，采用全承载车身结构，载客总量可达180人左右，比普通车载客量增加了一倍。 

　　该车一共配有四道车门，前门和第三道门为上客门，第二道门和后门为下客门，可以缩短上下车时间。其中第二道车门相对宽敞，车门对着2个残疾人专用位，座位可以收起，并配备了安全带，方便轮椅固定，车门处会伸出伸缩板，可供残疾人轮椅车上下；车身采用全低地板，每名乘客平均上下时间仅0.7秒，高地板三级踏板车只需1.3秒，按一般公交线路设站30-50个计算，低地板车跑完全程可比高地板车节省1小时的上下客时间；车门和车内通道都非常宽敞，有利于缓解高峰时段乘客拥挤疏散速度慢的问题。 

　　为了给广大市民提供更贴心、更周到的服务，市公交总公司为“巨无霸”配备了专职乘务人员。在起点、终点，乘务员将与驾驶员一道，提前三五分钟开门上客，实行站立服务，微笑迎送每位乘客，适时使用随车耳麦，运用普通话和方言及时向乘客进行疏导和提醒服务，耐心解答乘客问询；维护乘车秩序，宣传乘坐规则，做好上下客疏导工作，主动为老、弱、病、残、孕和怀抱婴幼儿乘客提供必要的服务；配合驾驶员做好安全工作，上下客完毕后向驾驶员发出关门信号。 

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　　据了解，该线路的所有司乘人员都是市公交总公司本着优胜劣汰、择优录用的原则，经过层层严格的筛选和培训才上岗的。该线路共招聘了9名女性乘务员，具备过硬的乘车服务技能。在运营初期，每车会配两名乘务员，等运营平稳后，每车配一名乘务员，13名驾驶员的技术级别都在技师以上，并且历年来从未发生过任何交通事故。通过市公交总公司、分公司两级职业道德和服务规范培训，厂方操作规程和机务技术培训等近20天的集中培训，这些司乘人员重温了公交文明服务规范、应急事故处理技能，进一步熟悉了车辆行驶路线、停靠站点和道路状况，加大了驾驶员和乘务员的配合默契度，为车辆的顺利投入运营做好了充分的准备。 

　　同时，为了进一步规范18路公交车司乘人员的服务行为，市公交总公司还特别制定了《大容量公交客车乘务员考核标准》、 《大容量公交客车乘务员作业规程》、 《大容量公交客车司机作业补充规定及要求》及《18路驾驶员、乘务员、现场调度员标准线淘汰实施办法》，将定期与不定期对这22名司乘人员的工作进行稽查，以更好地展示公交品牌线路的整体形象。 

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　　公交18米超长豪华空调线18路昨天正式开通。该线路沿途经过的部分公交站点不具备这种“巨无霸”公交车停靠条件，必须对双向的第六医院、江厦公园、东门口、长乐新村、西门口、鼓楼等公交站点进行加长改造，并对候车亭进行扩建。另外，因徐家漕始发站进口处不够宽，且路面不平整，为此对徐家漕公交始发站进口处也需进行改造与整修。由于时间紧、任务重，负责该工程的建设与改造任务的市公交场站公司协同有关部门进行了实地勘测，通过多方组织与协调，制定了周密的改造、整修计划。公交站点扩建工程在各部门的大力配合下，于2007年12月30日前全部完工，确保了元旦18路公交车的正常运营。 

　　(曹爱方王芳徐波娜) 

图为18路车乘务员 (右一)在为乘客服务。 (徐波娜 摄)

图为公交场站工作人员正在对第六医院公交车停靠站进行改造。(王宁强 摄)