满载苹果的货车由于重心较高，在匝道急转弯处出现重心偏移现象，发生了侧翻。

　　本报讯开大货车跑长途的山东人王师傅接了年后第一笔业务很开心，10吨苹果从山东枣庄拉到宁波一路顺利，没想到都到杭甬高速公路宁波出口了，竟因为心急出了意外。

　　17日中午，王师傅开着货车进入杭甬高速公路宁波出口的匝道。车速减了一点，但没有减至限定的安全车速。结果，满载苹果的货车由于重心较高，在匝道急转弯处出现重心偏移现象，发生了侧翻。城市高速交警立即派出巡逻车赶往事故现场，并通知业主单位施救车一起前往。交警指挥施救车跟王师傅的货车并排紧靠在一起，然后由施救人员用钢丝绳将两车捆绑住，以拖住货车不让它翻出匝道外。交警和施救人员一道帮王师傅先将车上的苹果卸载，再转移到施救车上，王师傅对交警助他摆脱困境感激不已。

　　交警介绍，高速公路出口的匝道一般限速每小时60公里以下，弯道限速每小时40公里以下，但总是有一些司机从高速公路主线进入匝道后不按限速行车，特别是在绕城高速公路开通后，出口增多，匝道上不按限速行车的问题更突出了。交警向记者反映，来自外地的一些司机常因没事先了解清楚宁波高速公路各个出口的位置，或没有及时观察指路牌(实际上离出口3公里、2公里、1公里及500米处都设有提醒标志)，到出口已在眼前才紧急将车从主线变道转入匝道，造成进匝道后车速过快现象，同时在紧急变道过程中也给主线正常行驶车辆带来安全威胁。

　　而记者在采访一些本地司机时发现，他们也大多有过匝道行车速度较快的经历。这些司机表示，他们倒并不是因为车辆紧急从主线变道转入匝道而超速的，大多是由于对车辆从主线进入匝道后大幅减速不太适应，在自认为能够确保安全的情况下，就让车辆顺着主线上行驶的“惯性”进入匝道。

　　交警指出，这种对匝道限速不以为然、自以为完全有能力掌控车辆的想法要不得。匝道限速是有科学依据的，匝道一般宽度较窄，车辆若车身较高、重心较高，车速一快，在急转弯处很容易侧翻。王师傅遇到的事故对广大司机来说都是个教训。(记者屠传宏通讯员钱生威周杰)

　　又讯18日晚上，绕城高速公路姜山北出口转甬金高速公路的匝道上，一辆本地轿车跟一辆外地货车追尾碰撞。事故起因是外地货车的驾驶员初次从绕城高速公路转上甬金高速公路，在匝道口犹豫不决，而本地轿车的驾驶员熟悉路线，对自己的驾驶技术又相当自信，轿车临近匝道时还是以高于每小时60公里的速度行驶，等发现前方有货车慢行，想减速已来不及，一头撞了上去。可见，匝道上不按限速行车，各种各样的事故都可能会发生。(记者屠传宏通讯员张容容鲍雷东)