梁江涛

　　北京2月22日将迎来首个“让座日”，120万张“让座爱心卡”将送给市民，鼓励大家乘公交车、地铁时自觉为老弱病残孕让座，营造文明和谐的车厢氛围。今后，每月22日都将作为“让座日”开展主题活动。这也使得北京成为国内首个由政府部门推广开展“让座日”活动的城市。(2月22日北京日报)

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　　为鼓励市民主动让座，北京市交通委还推出了“让座日”标识和“让座爱心卡”。爱心卡背面除了印有文明倡议外，还可以记录市民何时在哪路公交车上让过座。市民可向司售人员、站台文明乘车监督员等人索取爱心卡。今后，北京市交通委还将制订活动详细办法，使让座次数达到一定量的市民得到相应奖励。这种寻求物质刺激让座的做法有点儿低估市民道德水准的倾向，对此笔者不敢苟同，如果我在北京乘车，我让座，不领“爱心卡”。

　　靠积聚“爱心卡”的数量来换取物质奖励有两方面弊端：一方面奖励让座可能伤人自尊。应该看到，绝大部分市民都具有公德意识，愿意为老弱病残者让座。本来这是一件小事，而采取奖励之后，可能会增加让座的“道德份量”，让座成为一种有回报的“有偿行为”，反而会使“让座日”变得很功利化，不利于提高市民的文明素养。

　　另一方面，物质奖励难以操作。人们整日忙于职场，兜里本来就有不少有价票卡，收集和保存“爱心卡”会平添了不少麻烦，很难做到应奖尽奖。而公开奖励与不公开奖励上又存有“广而彰之”与为获奖者保密的两难选择，真正做到让座者都能获得奖励，会增加不少成本，还不如将这些投入直接用于添置车辆和增加座位。