王军荣(教师)

　　“诚邀副市长张思平乘坐一下356路公交车，作为一名市民，我愿意出10000元来补偿市长从百忙之中乘坐公交车的费用”。昨日，奥一网友“毗邻香港”在网上发帖称，由于遭受了被11辆356路公交车拒载的经历，所以愿花万元邀市长坐公交车。 (2月26日《南方都市报》)

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　　市民以万元为代价邀请市长坐公交车，看起来似乎很搞笑。市长即便真的接受了市民邀请坐公交，也不会收取这一万元。不过，笑谈归笑谈，从这位市民已经准备好钱的行为来看，他还是出于真诚。

　　或许这位市民不知道，张思平市长并非没有坐过公交。2007年04月12日，到龙岗调研的各部门领导均乘坐公交车出行。张思平市长更是转了5路公交车。那次的调研，促成了如今深圳公交车费降价的事实。

　　公交车费降下来，坐公交的市民就多了。而公交车辆却没有相应增加，自然公交车辆就显得紧缺，遭遇被11辆公交车拒载的经历，也就不觉得奇怪。这位市民的遭遇或许不是普遍现象，但公交车上非常拥挤，却是不争的事实。这一点从记者的亲身体验当中也可以得到佐证。市民遭遇拒载，其实折射出深圳的公交还存在着问题，或许，公交部门就没有考虑到，车费降下来，人数急增该怎么应对。公交拒载事关民生大事，它与公交车费过高一样，都急需解决。靠谁来解决？当然是政府部门。但要引起主管领导的重视才有望解决。张市长不会只是管公交这档事，或许他近期也不会去坐公交。作为市民，以这样另类的方式引起张市长的注意，以促进深圳公交的进一步发展，也未尝不可。

　　或许有人会说，这位市民是想秀一把，既然发现问题，也可以向有关部门反映。我不相信，没有市民向有关部门反映公交车拒载之类的情况，但任何一次反映恐怕都没有向这位市民的做法那样，引起媒体与公众的高度关注。只要公众和媒体的关注度高了，有关部门的重视程度就会不一样，这样对问题的解决是大有益处的。

　　我清楚的记得，去年，张思平市长就说过这样一句很经典的话：“让坐小车的人解决公交车问题，这是纸上谈兵。”因为没有切肤之痛，解决问题总是显得隔靴搔庠。更重要的是，在现实中存在着一种潜规则——投诉的处理是看身份的。一个普通市民与一个政协委员反映同样的问题，受到的关注是不一样的；媒体有没有跟进，结果是不一样的；一个市长反映问题和一个普通市民反映问题，所收到的效果更是不一样。

　　市民花费万元邀请市长坐公交，是一种另类的投诉。什么时候，我们的市民和市长在投诉面前，能够受到同样的对待，也许就不会出现如此另类的“投诉”。