中国宁波网讯(记者余建文通讯员赵欣)去北仑150元，到市区50元……在机场搭乘出租车，乘客往往陷入司机的议价“包围圈”。如今，议价“打的”被明令禁止，司机若不打表计费，乘客即可凭服务卡“定位”投诉，此举在司机中引起不小的震动。 

　　小卡片监督司机服务 

　　上周，记者和市公管处执法人员一起到栎社国际机场查访。在候机楼一楼出口处，管理员向出港“打的”的乘客递上一张名片大小的司机服务卡。卡片上，驾驶员向乘客承诺做到打表计费、不擅自提价、未经同意不得拼客等，并留有出租车车号和司机签名。 

　　“服务承诺卡客观上是让乘客主动监督司机，激励投诉。”市公管处稽查支队海曙大队的魏大队长这样说。机场出租车营运中议价“壁垒”现象存在多年，一些司机对乘客“挑肥捡瘦”，频频引发拒载欺客、高价“斩客”纠纷。公管部门对此没少开展整治，还多次乔装成乘客暗查，却屡屡扑空。他们后来发现，司机们太“精明”了，竟能从航空行李标签来区分是真顾客还是假扮的执法人员。魏大队长介绍说，违规欺客多在行车途中发生，以往等事后查证处理就很难。现在有了服务承诺卡，一旦在营运中有异常情况，乘客即可向96520投诉。 

　　禁止议价，倡导公平营运 

　　服务承诺卡显然给司机们带来不小的压力。在候机楼现场，好几名司机跟记者感慨钞票越来越难赚了。 “现在连讲话喉咙都不敢太‘胖’，搞不好客人就会投诉。”不过，也有不少司机理解、拥护这一举措。一名姓石的驾驶员说，要是大家都守“规矩”，生意是不会少的；以前靠投机取巧，这钱挣得也不安心。 

　　乘客们对服务卡颇感新鲜，很多人认真阅读上面的提示信息并保存好，对一律打表计费表示认可。但记者也发现，也有部分乘客还喜欢和司机讲“价钿”。对此市公管处稽查支队负责人提醒说，宁波机场“打的”总体上还处于“卖方市场”。俗话说，买的没有卖的精，乘客若想通过讲价钿从司机那里占便宜，是不大可能的，还容易引发纠纷。 

　　综合治理，防止打“擦边球” 

　　目前机场每日营运出租车稳定在六七百辆次。据了解，服务卡去年年底推出以来，公管部门接到的投诉一时飙升，今年头两个月达到了34起，个别司机仍不时想打“擦边球”。上月底，一名乘客投诉说，从机场“打的”到石碶收费站下车，原本9元钱的车费，司机一定要乘客加价，最后收了15元。魏大队长表示，通过激励乘客投诉，营运服务的真实状况得以显现，他们可以针对性进行查处、整治。 

　　本周起，市交通局对机场实行新的综治模式，机场公安分局、交警等部门也参与到出租车的管理，对车辆实行二次进站等客，每次最多安排6辆车上客。除了发放服务卡，还要求司机须先按下计价器再发动车子。市公管处执法部门负责人说，机场是宁波的一个重要“门面”，希望通过引入乘客监督机制，促使广大司机遵章守纪，实现“零”拒载。 

　　图：公管执法人员将乘车服务卡递给乘客。 (记者 余建文 摄)