开栏的话： 

　　重点工程项目建设事关宁波长远发展，抓项目就是抓科学发展，就是抓社会民生，就是抓新的增长点。为在全市营造上下联动、齐心协力、条块呼应推进重点工程项目建设的良好氛围，形成全社会“参与共建、支持共建、促进共建”的舆论环境，本报今起推出“重点工程巡访”专栏，宣传一批在重点工程建设中做出贡献的先进典型，跟踪一批在建重点工程的进展情况，及时报道各地推进重点工程建设的做法和经验。 

　　2006年初，张松达临危受命，出任杭甬运河余姚段城区四桥工程指挥部常务副总指挥。 

　　这是一个已经进入倒计时的省、市重点工程：在不到两年时间里，要把原来运河上的四座桥梁拆除，架起四条适合运河通航能力的通道，否则，杭甬运河宁波段2007年底通航的计划就要“泡汤”。 

　　在很多人眼中，张松达揽下了一个“不可能完成的任务”。一座市政桥梁建设，从方案设计到组织施工，没有一年多时间拿不下来，何况四座桥梁同步进行？更让人捏把汗的是，四桥位于余姚市中心，涉及到5万平方米的房屋拆迁。四桥还是余姚南北交通的“门户”，稍有不慎，整个城市交通就会陷入瘫痪。 

　　“牵涉面太广了，余姚市有关部门甚至做了预案，不得已时全市机关、企事业单位错时上班。”对于面临的形势，张松达比谁都看得清楚，但是他更清楚四桥工程的“分量”： “杭甬运河两年全线通航，决不能卡在我们余姚！” 设计优化、拆迁政策制定、城区交通组织……在张松达的牵头组织下，一项项工作有条不紊地展开。那段时间，张松达没日没夜地扑在指挥部，颈椎病犯了，颈项不能自然活动，不能看设计图，他就让身子跟着脖子转；女儿面临高考，他也没有放下工作，哪怕抽点时间辅导一下功课。

　　在张松达和指挥部全体同志的共同努力下，原来的四桥方案改为三桥一隧，方案顺利通过了评审；在张松达的努力和督促下，最良桥和新西门桥的设计优化和东旱门过江隧道的设计仅用了3个月时间，而按常规，单个方案起码要花上半年时间。

　　1个月，征迁地块房屋调查完成，相关政策编制确定，拆迁政策处理启动。8个月，5万平方米245户的房屋拆迁任务完成，17家单位的3500米管线顺利迁移，为四桥改建无障碍施工创造了良好的条件。

　　张松达不辱使命！他的团队交出了一张张出色的成绩单，一次次地刷新着四桥指挥部的记录。一个新的词汇开始在余姚口耳相传——— “四桥速度”。

　　“大家看到的是‘四桥速度’，但是支撑‘四桥速度’的是我们坚守的‘和谐四桥’理念。”张松达说，没有这种和谐建设理念，就没有速度。

　　工程建设两年间，指挥部接待了1200多人次的群众来访，刚开始是拆迁户，反映拆迁政策和经济补偿问题，有些是工地附近的居民，反映市中心施工噪声大、保洁难。对于这些群众，张松达给指挥部定了个“三不准、三及时”的规矩：不准回避、不准推诿、不准粗暴，及时答复、及时沟通、及时处理。

　　所有的矛盾都在指挥部解决，所有的情绪都在指挥部化解，两年里，四桥工程没有发生一起群众越级上访。

　　随着工程的推进，指挥部还在接待群众来访。夏天，老百姓送来瓜果、冷饮；端午节，附近居民送来自己包的亲情粽子。一位居民连续两次自费给施工人员送来几十箱矿泉水。 “我们全国各地做工程，从来没碰到过这种事。”中铁十三局一位施工人员感慨万分地说。

　　2007年底，四桥工程如期完工，杭甬运河全线通航。站在新建成的最良桥上，身边是南来北往穿梭的车辆，桥下是静静流淌的运河水，远处传来轮船长长的汽笛声，张松达露出了欣慰的笑容。