孙国强 （左）回答读者提问。 见习记者 王鹏 摄

　　

　　杭州湾跨海大桥通车在即，对于这座建在家门口的世界第一跨海大桥，读者和网友们了充满了好奇。昨天上午，杭州湾跨海大桥总工办高级工程师孙国强做客商报新闻热线和读者畅谈大桥，解答大伙心中的疑问。

　　

交通篇过桥的费用如何计算

　　宁波网友马可莱莱：我比较关心过桥的费用，报上提到的一类车费用80元究竟是个什么概念？走大桥和从杭甬高速绕道究竟相差多少钱呢？

　　孙国强：大桥通车后，从宁波到上海的距离缩短了120公里，肯定是省时又省油的。大桥不另设收费站，只在你所到目的地的高速出口站收费。而无论你是走杭甬高速绕道还是直接走大桥，出站口的过路费都是一样的，而80元过桥费也包括在其中。每辆车80元的单价是省政府批下的，由省结算中心把单价与车流量相乘，算出每天过桥费的总量，再拨给大桥。

大桥承载能力如何？

　　网友风吟草：既然这样，大桥一通，不是所有车都往桥上走了吗？大桥能承受得了吗？

　　孙国强：大桥预测的通过能力是每天9万辆小车，3.5万吨，刚投入使用时车流量和吨位远远小于这个数。按照现行的发展速度，预计到2015年，车流量会达到这个数，但那时绍兴建造的跨江大桥应该早已竣工，可以分流不少车辆，所以在未来数十年，大桥应该不会达到饱和，也应该是连接两岸最近最快的一条路线。

“海陆空”确保行车安全

　　慈溪张先生：我想问的问题是，这么长的大桥，一旦发生交通事故或紧急情况，处置和救援如何能够得到有效保障吗？

　　孙国强：张先生考虑很周到，杭州湾跨海大桥在设计建设施工当中也考虑到该问题。首先大桥上装有风障，强风来袭时，风障可有效地降低风速，保证行车安全。同时，大桥全程都有监控设施，一旦发生交通事故或紧急情况，救援力量就能立即找到事故发生位置及时施救。另外，大桥上设置了直升机起降平台和特定船舶停靠码头，一旦车辆无法正常通行，直升机和施救船只可以停靠在大桥上，可以说杭州湾跨海大桥是一座“海陆空”路路都通的大桥，这为处理桥面紧急情况，提供了必要的安全保障。

　　

设计篇海上观景平台有什么用？

　　市民陈女士：我前两天随商报直通车看了大桥，大桥通车后就不会再有在桥上漫步看海景的机会了，而海景平台应该是惟一一个观光点。所以我很关心海景平台什么时候造好，上平台观景要花钱吗？

　　孙国强：海景平台的招标工作已经完成，施工单位也已经进驻。海景平台上要造一个136米高的观光塔，在海上造这么高的观光塔这在全世界都是史无前例的，技术含量非常高，所以预计工期需要两年。这个观光塔修建好后主要用来紧急救援、海事管理和观景之用，酒店和休闲娱乐中心也会进驻，将成为桥上的一个核心景点。因为商业部门还未入驻，所以具体的收费标准还没有定下来。一般如果只是在海景平台上看海景，不一定会收费。

大桥为何设计成“S”形？

　　司机许先生：我是一名出租车驾驶员，想问一下当初大桥设计时为什么要设计成“S”形曲线，听说是为了减少驾驶员的疲劳，防止发生交通事故，是这样吗？

　　孙国强：其实不光是这样，桥下海域的潮水方向不确定，水速又很快，要想减少潮水对桥墩的冲击，最好的办法是让潮水的流向与桥垂直。所以我们考虑设计了一个大的“S”形，一方面使得过往的船舶可顺利通过，另一方面就是符合力学原理，减少潮水对桥墩的冲击；当然从行车的角度来讲，按照高速公路规定，直线路面不得超过10公里，原因就是你所说的弯曲路面有助于驾驶安全。

对钱江观潮有影响吗？

　　嘉兴网友Jassica：我是来自海宁的一名网友，大桥建成对嘉兴的经济发展是大有帮助的，这点毫无疑问，但我们这里每年夏天钱塘江观潮都能吸引不少中外游客，我的问题是，大桥的建成会不会对大潮产生影响？

　　孙国强：这点我们专门做过测算和论证，我可以很负责任地说，大桥的建成对钱塘江大潮有一定影响，但它仅仅使得潮位降低2厘米左右，对于十几米的大潮来说是微不足道，因此大桥对每年的大潮奇观几乎没有影响。

　　

材料篇用钢量相当于7个鸟巢

　　江北孙女士：我很关心杭州湾跨海大桥的建设，也常和孩子提起。报上看了很多关于大桥建设的报道，非常详实，比如混凝土用量达到了245万立方米，用钢量达到了80万吨。不过仅有这些数字对我们来说没有对比，孩子就更没有这方面的概念了，相关负责人能给我们作一下解释吗？谢谢。

　　孙国强：这个问题问得很有意思，孙女士非常关心大桥的建设。杭州湾跨海大桥的混凝土用量达到了245万立方米，钢量达到了80万吨，我们可以拿北京新建成的大伙熟悉的建筑来做一下比较，很多人就有概念了。新落成的国家大剧院混凝土使用量是31万立方米，奥运比赛主场馆“鸟巢”钢材使用量是11万吨，杭州湾跨海大桥使用的混凝土可以造8个国家大剧院，用钢量可以造7个“鸟巢”，这是国内有史以来投资额最大的桥梁。

南岸北岸更多绿化带

　　网友雪无痕：这样浩大的工程，对环境有没有什么影响？有节能方面你们做了哪些努力呢？

　　孙国强：大桥尽量使用节能环保的材料，举个简单的例子，大桥上的路灯使用的高压钠灯，虽然前期的投入比较高，但和普通路灯相比要省不少电。此外，南北服务区都使用了中水设备，生活用水都会经过该设备处理后排放，一般都是用来浇花。服务区都有大量的绿化面积，南岸北岸的大片工程用地等到大桥通车后一般也会用来绿化。

　　记者 范洪 樊卓婧