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图1：参加通车仪式的车队缓缓通过跨海大桥。新华社发
图2：昨天上午7点多，记者所在的车队到达大桥时，南岸的旅游观光区内已经聚集了上千名赶来想一睹通车风采的市民。在南岸大桥旁边，有一个长达10公里与大桥平行伸向海湾的围堤。市民都走上围堤，想更近距离地观看大桥。因为仪式放在桥中央部分，这也就意味着这些市民走到围堤尽头，也只能借助望远镜远眺仪式。
图3：《跨越》昨晚上演
昨晚，一台歌颂杭州湾跨海大桥建设者的大型情景歌舞剧《跨越》在宁波大剧院上演。 《跨越》将大桥建设者创造历史谱写世界桥梁建设史上最新篇章的豪迈气概表现得淋漓尽致。(记者吴明京/文张柯/摄)
图4：这几个字是谁写的？
在仪式现场，不少从外地来的专家和建设者代表对主席台后的“杭州湾跨海大桥通车仪式”产生了很大兴趣，互相打听“杭州湾跨海大桥”是谁题的字。在向现场工作人员询问后才知道，这是沙孟海先生的书法，有关部门从沙孟海先生以前的书法作品中找出了这几个字，它今后将悬挂在大桥上。
现场
“建桥功臣”为大桥剪彩
荣获全国“五一”劳动奖状的参建单位、荣获全国五一劳奖章的建设者，设计单位、股东和宁波、嘉兴两市市民代表剪下了象征通车的彩带。之所以请他们来剪彩，有关部门表示，他们是“建桥功臣”。
谭国顺就是其中之一，他是全国五一劳奖章获得者。建设大桥时，他是中铁大桥局副总经理兼杭州湾跨海大桥项目部经理。他所在的合同段顺利完成了大桥70米箱梁的架设，创下了一系列世界之最。此前，他是中铁大桥局东海大桥项目部的经理，是东海大桥的主要建设者。
“杭州湾跨海大桥给我的最大收获就是让我看到了中国人民的伟大，看到了中国发展的速度。”谭国顺说。
360辆仪仗车驶向对岸
下午342左右，伴着鞭炮齐鸣，和平鸽从仪式主席台后腾空而起。五彩的烟花下，有人站立拍照留念，更多人在鼓掌庆祝。
一名身着“中国中铁”衣服的建设者代表正在收集印有大桥通车仪式字样的太阳帽，他说，他要带回去给曾经在这里奋战的工友留作纪念。
隆隆声中，360辆仪仗车从中间向南北方向开去。 “身披”红花的公交新车启动，缓缓从主席台后开了出来，开向南岸，跟在公交车后面是私家车，私家车上不少人打开了天窗探出了头，挥舞着手向两侧的人欢呼。
这些车辆中有普通的私家车，也有吉利、奥迪、广州本田、苏州金龙海格等成堆的品牌汽车。记者了解到，我市新引进的部分新公交车也在仪仗车列内。吉利汽车一名叫齐新德的员工告诉记者： “第一次上桥，看到这么壮观桥，已经感到很骄傲，而且今天能参加通车仪式，天气热点也不在乎了。”
境外媒体关注大桥通车
昨天在嘉兴举行的新闻发布会上，吸引了100多家媒体前来采访。
西班牙电视台的露莎·加纳是该台亚太区首席代表，昨天的通车仪式上，她既要找人采访记录又要摄影，忙个不停。她告诉记者，杭州湾跨海大桥在世界桥梁史上将占据重要地位，西班牙国内非常关注。 “我要告诉西班牙人民，这座桥对中国意义重大，也很壮观很漂亮。”
提醒
跨海大桥午夜通车车不少
违法停车观光禁而未绝
本报讯杭州湾跨海大桥昨晚11点58分通车，大批车辆午夜至凌晨上桥尝新，违法停车观光现象时有出现，高速公路交警、大桥管理局、路政部门以及大桥养护单位联合加强巡查，及时排除安全隐患。
昨天下午的大桥通车仪式结束后，在沈海高速公路的慈溪庵东入口外的公路上，陆陆续续出现排队等待前往大桥的车辆。到晚上9点，车队长度将近5公里，而到11点，车队长阵排了将近10公里，而这，使得庵东地方公路的交通受到影响。为确保第一批上桥车辆的安全通行，在下午的大桥通车仪式结束后到午夜正式通车之前这段时间里，高速公路交警、大桥管理局、路政部门以及大桥养护单位在桥面上反复巡查，清理桥面上的无关人员，清理桥面上可能意外产生的一些零星障碍物。
昨晚11点58分，高速公路交警在大桥南北两端分别安排3辆警车，对上桥的车辆进行引导。
由于上桥车辆非常多，警车开道目的是控制车速，防止驾车人上桥心急而超速。据了解，由南往北上桥的基本上都是慈溪牌照的车辆，由北往南的车辆大多是挂上海和嘉兴牌照的。
凌晨零点30分左右，桥面上出现不少轿车靠边停车现象，桥面两侧停车总共有50多辆，到1点左右达到100多辆，大桥监控中心注意到是车上人员冒险观光，高速公路交警和大桥管理局立即派员进行劝离，并向违法停车人发出了警告。2点左右，随着上桥的车流量减少，桥面停车现象逐渐消失。但随着桥面的通畅，车辆超速现象随之出现，第一辆超速违法车辆是一辆温州牌照的别克凯悦轿车，车速136公里/小时。
由于货车目前暂时不能上大桥，高速公路交警、大桥管理局、路政部门以及大桥养护单位还在离大桥两头最近的两个高速公路出口加强监管，对因不注意沿路的交通标志而糊里糊涂准备上大桥的货车引导改道。
高速公路交警再次提醒货车驾驶人注意大桥目前禁止货车通行的规定，由南往北行驶的货车若一不小心到了沈海高速公路庵东路段出口，应从庵东出口离开高速公路，转329国道到上虞上杭甬高速公路。(记者屠传宏通讯员浦岷)
揭秘
一双脚印差点毁掉第一片100多万元的箱梁
本报讯就在杭州湾跨海大桥通车的这一天，记者从大桥管理局获悉一个很少有人知道的事情，举世瞩目的杭州湾跨海大桥第一片50米箱梁曾因两个脚印而受到大桥技术专家组的高度关注。在大桥通车之际，技术专家组副组长、交通运输部副部长冯正霖透露了该情况。
所谓箱梁就是“箱式梁”的简称，造桥中一般用来作桥的面板。大桥上一共有404片50米箱梁和540片70米箱梁，它们就是日后桥面的雏形。
经过施工方中铁二局144名工人9个小时的努力，第一片50米箱梁是在2004年12月25日浇筑完成。 “当天晚上刮起了大风下起了大雨，覆盖在箱梁上的遮雨布被吹开，正在值班的一位工人前去遮掩，遮掩后，一不注意，两个脚印留在了上面。”中铁二局负责大桥主体工程X标的项目部经理林在接受记者采访时还记忆深刻，次日，这两个脚印被发现并被采取了相应措施。
2005年2月21日到22日，大桥技术专家组第二次会议召开，与会的19位专家前往现场指导。“这片箱梁凝聚了建设者数月的心血，汇集了‘海工耐久混凝土’ ‘预应力管道真空压浆’等多项技术创新成果。我们认为第一片箱梁的制作已经代表了当时的最高工艺，但到底怎么样，需要专家来打分。”林原说。没想到的是，专家们发现了梁顶脚印，原本想得到专家的表扬结果却挨了批评：第一片箱梁的脚印确实不影响工程质量，也不影响外观，但专家们认为这是精细化管理不到位的外在表现。
专家是不是吹毛求疵？很多工人不理解。 “细节决定成败，脚印是小，但要做成百年大桥，任何细节都不能懈怠。”专家给大桥建设者上了一课。“两个脚印差点毁掉价值109万元的箱梁，经过检测，脚印不影响整体质量，我们经过了处理后，还是架设在了大桥上。”林原说。
“一双脚印”震动了所有建设者。一场精细化管理、精细化施工的大讨论在整个工地铺开。大桥工程指挥部把2005年作为工程的精细管理之年，转变观念，查找细节缺陷，一些平常的“小问题”被重新重视起来。
经过有关部门检验，大桥实现了无质量等级事故，分项工程合格率达到100%。 (记者吴明京)
声音
大桥意味着什么
大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/小时，设计使用年限100年。自2003年11月开工以来，杭州湾跨海大桥建设者攻克一个又一个世界性难题，共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一，成为我国跨海大桥建设史上的一个重要里程碑。
“杭州湾跨海大桥的建成对于我省接轨上海，构建对外开放新格局，实现继续走在前列，推动长三角率先发展和经济一体化，都具有重大战略意义。我们要抓住大桥通车给杭州湾两岸发展带来的新机遇，充分发挥大桥经济效应，拓展发展空间，集聚要素资源，加快建设环杭州湾产业带。”
———浙江省委副书记、省长吕祖善
“这是我国改革开放30年辉煌成就的一个缩影，是宁波、嘉兴两市人民的骄傲，是浙江人民的骄傲，也是中国人民的骄傲。它既是一条交通大通道，又是一条‘经济物流走廊’、 ‘人才信息走廓’、‘文化旅游走廊’，也是一项惠及人民群众的民生工程，一条实现全面小康、奔向现代化的幸福之路。”
———浙江省委常委、宁波市委书记、市人大常委会主任巴音朝鲁
“杭州湾跨海大桥的建成通车，实现了杭州湾南北两岸人民‘天堑变通途’的千年梦想，大桥一定能成为两岸民间交往的‘连心桥’、区域合作交流的‘协作桥’、经济社会发展的‘腾飞桥’。”
———嘉兴市委书记陈德荣
“我国从北往南，有5个大型海湾和河口，分别是渤海湾、长江口、杭州湾、珠江口、琼州海峡，这些海湾和河口中，杭州湾口最先被跨越，杭州湾跨海大桥在海湾建桥技术开发和创新的先进经验，成为以后建桥的榜样。”
“杭州湾跨海大桥是中国由桥梁大国向桥梁强国迈进的标志，最近20年，我国建造的高速公路里程和桥梁数量在世界名列前茅，但它们中的大部分没有达到国际水平，杭州湾跨海大桥可以跟世界名桥一争高下。”
“民营资本金参与杭州湾跨海大桥建设，应该是国家重大工程项目资金投入体制改革的一个重要成果。杭州湾跨海大桥是由宁波市和嘉兴市共同出资建设，这种市市合作、国有资本和民营资本合作的案例在我国桥梁和公路建设史中非常少见。”
———交通运输部总工程师周海涛
释疑
为何是试运营通车？
昨天，在嘉兴举行的新闻发布会上，相关部门进行了解释。
据介绍，今年4月17日，杭州湾跨海大桥已严格按照规定通过交工验收，也就意味着通车的各项准备工作已经就绪。
但是，根据交通部《公路工程竣(交)工验收办法》 (中华人民共和国交通部令2004年第3号)第14条规定：公路工程交工验收合格后项目法人可开放交通进入试运营期，试运营期不得超过3年，经过试运营，待竣工验收后才正式通车。于是，大桥管理局经报备浙江省交通厅后，明确从今年5月1日起，大桥实行试运营通车。
为何禁止载货汽车通行？
在通车前期，禁止载货汽车和其他运输危险化学品车辆通行，具体禁止线路：大桥北接线的西塘桥互通出口至大桥南接线的庵东互通出口。主管部门解释说，主要原因有两点：一是鉴于大桥的知名度，据各地了解在通车前期会有很多过桥车辆带有旅游观光的目的，先睹为快，虽然旅客不能下桥参观，但是我们本着以人为本的精神，要尽量保证桥上交通的安全畅通；二是杭州湾跨海大桥是国内首座高速公路超长跨海桥梁，需要一段时间积累管理经验，完善各项运营管理办法。至于什么时候取消车辆限制，将根据大桥运营管理情况而定。(记者吴明京)