杭州湾大桥的建成通车，不仅缩短了宁波与上海及长三角大多数城市的时空距离，同时也缩短了浙江东南部与上海及长三角大多数城市的时空距离。更重要的是，它提升了宁波的城市地位，改变了长三角地区的经济格局，带动宁波经济发展进入新的时代，这就是大桥时代。

　　时空距离的缩短，结果自然是人才、物资以及信息等资源流动的加速。而流动一定是双向的：上海及长三角其他城市的资源可以通过杭州湾大桥，更便捷地流向宁波，宁波的发展要素同样可以更便捷地北上流入上海；浙东南城市的要素可以流到宁波，以便近距离地与上海接轨，如台州人所说的，宁波是他们接轨上海的“桥头堡”，但也可以越过这个“桥头堡”直接流向上海或浙北、苏南，浙北、苏南的要素可以流向宁波，也可以选择舟山、台州、温州。所以，对宁波来说，大桥时代必定是一个机遇与挑战并存的时代。

　　走进挑战与机遇并存的大桥时代，首先要进一步解放思想，转变观念。随着经济全球化、区域经济一体化发展的深入，一个地区、一个城市已经不可能封闭式发展。长三角城市之间，本来就存在着既合作又竞争的关系。大家都想接轨上海，在接轨上海这一点上，各城市之间就是竞争关系。然而，由于城市间又存在不同的优势，这就存在着合作的可能性。合作有利于各方的发展，良性竞争同样有益于各自的发展。所以，我们应该从长三角一体化发展的大视野着眼，抛弃狭隘的地域观念，拆除各种阻碍发展的藩蓠，以长远的目光、宽广的胸怀，迎接大桥时代的到来，从更宽的领域、更深的程度融入全省、融入长三角。

　　走进机遇与挑战并存的大桥时代，还需要转变发展方式，调整发展思路，扬己之长，避己之短，错位发展，使大桥成为激活“存量”、做大“增量”的“催化剂”。优质的深水大港，雄厚的民营经济实力，领先的开放型经济，灵活的市场经济体制等，是我们的长处和优势所在。进入大桥时代，就要使这些长处更长，优势更优。同时要加快城市建设，提高城市承载和辐射能力；加快现代服务业建设，扩大规模、提升水平，以吸引其他城市的目光。政府部门则要深化行政体制改革，强化政府推动与市场运作相结合的运行机制，充分调动各类经济主体的积极性，为企业交流合作提供更优平台。

　　走进机遇与挑战并存的大桥时代，更紧迫的是行动。面临新的机遇，抢抓是最佳状态；面对新的挑战，抢先应对是最佳选择。大桥通车不到一个月，它的效应已经显现。 “五一”短假带来的比以前七天长假还要多的游客，就是一个标志。但是，检查一下我们的思想和工作，是否有准备了，是否有转变了，是否有能力承接这样一个时代的到来了？回答可能是不一样的。有的地方和部门已经行动起来了，少数地方和部门目前还处于与己无关的状态。对杭州湾大桥给自己所在地区和部门的发展可能带来那些机遇与挑战，没有多少超前的研究和思考，当然就更谈不上有什么行动。所以，目前最要紧的是各级领导和有关部门及企业的决策层，尽快进入状态，赶紧行动起来，以积极的姿态，进入对宁波发展来说千载难逢的机会———大桥时代，为宁波的发展，为宁波人民的福祉，做出新的业绩。