个人档案：1969年生，驾驶技师，2002年进入市公交总公司，原先一直开357路，今年起转为18路公交车驾驶员。2007年获宁波市公交驾驶员技能大赛冠军，被授予 “宁波市技术能手”称号，2008年被评为宁波市首席工人。

　　创新成果：驾驶公交大客车6年来，他练就了一手对车辆 “听音诊病”的绝活：遇到公交车发生故障，他只要站在发动的车旁听上两分钟，就能一口报出具体 “病因”，而且八九不离十，一般故障就由自己当场解决了，从来没有发生过因车辆半途抛锚而呼叫修理工来修理的事情。最近，他被市公交总公司评为 “优质服务五星级明星驾驶员”，人称 “金牌司机”。

　　创新语录：无论是练好驾驶技能，还是学好修理技术，这一切都是为了让乘客满意，方便市民出行。

　　创新故事

　　公交车驶过，一听就知病

　　5月13日晚上，朱学军正准备下班回家。一辆355路公交车回到公司的停车场，经过他的身边，他一听那辆车的发动机声音，就觉得肯定有问题。于是，他立即叫住了这辆355路的驾驶员，那位驾驶员听了他的话，就佩服地说： “你真厉害，我一路上都觉得车子乏力，踩了油门，速度也上不去，但不知道问题在哪里。”

　　朱学军让对方把车子停好，再踩几下油门让他听听。随后，他马上说出了病因：排气门间隙太大；可能还有一两个汽缸有问题。一检查，果然如此！

　　平时，朱学军一有空就跑到维修车间，去观察修理工怎样维修、保养车辆，久而久之，他成了一位手艺不凡的“编外修理工”。

　　朱学军的腰上，总是挂着一个黑色的工具袋，袋内放的都是修车用的小工具。他开两天车休息一天，但他的休息日总是被同事们“预约”了：他要义务为同事的车辆“诊断”毛病，碰到一些小故障，自己就帮忙随即解决了。

　　公交技能大赛夺第一

　　记者：去年夏天，我市举行了首届公交车驾驶员技能大赛，30名来自全市各地的公交车驾驶员精英展开角逐。请问你们考了什么内容？你凭什么能得第一？

　　朱学军：比赛内容除了理论以外，还包括S形倒车、过双轨、过障碍、快速移库、排除故障等内容，一般都要限时完成。比如说，在一条S形的窄窄的路线上，要求选手在两分钟内倒车完毕，不能压线、触杆，而我只用1分32秒就完成了。比赛时，驾驶座旁放着装满了水的量杯，不能溢出一滴水，否则扣分。按规定，比赛时可以使用1000毫升的汽油，我只用了800毫升。要想车子开得好，关键是要勤学苦练，摸透车子的脾气，这样在开车时才会有“感觉”，做到 “眼到、心到、耳到、手到、脚到”，保证公交车的安全行驶。

　　乘客最讨厌抛锚

　　记者：你以前开357路，现在开18路，听说18路车的驾驶员都是最优秀的司机。你觉得驾驶这两路公交车前后有什么不同吗？

　　朱学军：18路车长18米，比普通公交大客长了一半多，驾驶难度更大，尤其是在变道、转弯的时候，更要小心谨慎。其实，不管驾驶357路还是18路，最重要的还是要做到安全、准点运营，乘客最讨厌的就是半途抛锚。一抛锚，让修理工来修，甚至叫拖车来拖走公交车，乘客就得换乘其他车辆，这就会耽误大量的出行时间。因此，我非常注意车子的日常保养，在行车时也认真倾听车子有无异响，发现问题及时解决。

　　服务乘客靠真情

　　记者：作为公交驾驶员，不但要驾驶技术好，而且还要为乘客服务好才行。

　　朱学军：我从网上看到了一些有关公交驾驶技巧的 “顺口溜”，又结合自己的经验，编成了下面的 “口诀”： “启动之前先坐稳，车内仪表检查准。轻踩油门慢离合，平稳启动不前冲。路面坑洼须低速，防止车跳把客伤。十分把握七分开，留着三分防意外……”

　　前几天，有位大妈在胜丰路站点上车后，一直站在驾驶座后面。我多次按语音器提醒乘客让座，谁知在有人让座后仍未见她落座，一问才知道大妈患有腰椎间盘突出症，她怕坐下后车子颠簸，反而更疼痛。我就把车停好，扶她入座，并承诺一定把车子开得稳稳的，让她坐得舒服。（记者 张海华 通讯员 毛敏尔）