昨天上午，施工人员正在清理事故现场，对倒塌的模架进行切割。

　　“大家都说像地震一样恐怖，我觉得比地震还可怕，地震还会晃一晃，有几秒钟可以跑出去，这个一哗啦就下来了，一点反应的时间都没有。”昨天下午，彭亚林躺在温州市鹿城区人民医院骨科病床上，向记者讲述起铁路模架倒塌那一刻仍然惊魂未定。在靠门的另两张床上，还分别躺着彭亚林的妻子和2岁多的儿子。

　　昨天16点，温州“6·21”甬台温铁路高架桥移动模架坍塌事故发生已近30个小时，离事故现场仅百米的甬台温铁路建设指挥部一楼餐厅里，工作人员正在登记居民的受损财物，做为善后赔偿的参考。

　　事故现场，施工人员还在现场清理已经变形的模架。记者在现场看到，被砸毁的数十间居民房中，离铁路桥墩最近的仅有两米左右。周围的居民告诉记者，在事故发生前的施工中，施工方并没有对被砸区域设置警戒线。

　　从昨天上午开始，甬台温铁路温州段、温福铁路浙江段全线停工，温州市委、市政府要求对停工路线进行安全生产检查。目前，事故遇难者的身份都已经确认。指挥部昨天对记者表示，事故的原因还在做进一步调查。

　　■目击者

　　以为发生大地震

　　昨天中午，记者赶到位于温州市鹿城区双屿镇牛岭村的事故现场。对幸存者和遇难者的搜救已经于前天下午3点左右(即事故发生之后6个小时)结束，但周围不少居民仍然站在警戒线外围观三台重型吊车清理现场。

　　记者看到，这段铁路桥呈南北走向，向北放眼望去，20多米高的铁路高架桥像巨龙一样延伸开去。往南看，仅剩200多米的桥面尚未铺好。“都快完工了，谁知道还会出这事。”今年四十多岁的老龙租住的房子在铁路的东侧，距离倒塌下来的模架最近只有十几米，中间隔着一条三米多宽的小路。前天上午9点多，老龙从双屿镇农贸市场卖完菜刚走进二楼的房间，就听见一阵“哗啦啦”的巨响，脚下的地板也在颤抖。“地震了！”老龙没有多想，转身奔到楼下，才发现原本挂在铁路桥上近50米长的移动模架不见了，桥墩两侧的房屋被地上腾起的烟尘全部遮住，只有桥墩的顶部还露出了一小段。烟尘持续了20分钟才逐渐消散。“如果事故提前一个小时，死的人会更多。”据老龙介绍，发生事故的那个路段是交通要道，铁路东侧的居民买菜，都要穿过铁路桥，到桥西侧的双屿镇农贸市场。上午8点左右，正是居民买菜和上班的高峰期。“平常我们也常常从下面穿过，只是担心上面会掉下些小石头或者水泥块，没有想到这下全掉下来了。”另一位居民告诉记者。

　　■幸存者

　　租房不久“祸从天降”

　　事故发生后，接到报告的温州消防出动5个消防中队、11辆消防车、100多名消防员赶往现场施救。伤员被送往鹿城区人民医院、温州市第三医院、温医附一院以及温医附二院等医院救治。

　　昨天下午，记者在温州市鹿城区人民医院骨科病房里见到了正在照顾受伤母亲的湖北人孙成伟。他的母亲躺在病床上，头上裹着一层纱布，“缝了五六针”。

　　“我们搬过来才十几天，没想到就‘祸从天降’。”孙成伟告诉记者，他们住在铁路桥西侧一座民房的三楼，两个房间，每个月200元租金。前天上午9点事故发生时，他已经上班，上夜班回来的父亲正在家里睡觉，母亲则站在房间门口休息。

　　突然垮塌的移动模架将孙成伟家的屋顶全部压垮，父亲被掩埋在床上，母亲的头上、背上也被划破，血流不止。母亲顾不上自己头上鲜血直流，徒手将父亲的头部从碎瓦片中挖出来。母亲只记得是一位邻居将自己背下楼，交给医护人员；父亲则是后来到达的消防队员救出来的。“父亲伤得更重一些，现在还住在附一院。”

　　那天早上，正在上班的孙成伟接到妻子的电话，说房子被压垮了，父亲和母亲都送进了医院。心急如焚的他迅速赶到附一院，却只见到了父亲，后来四处打听才知道母亲被送进了鹿城区人民医院。“幸好都只是受了点伤，人在就好了。”孙成伟望着母亲对记者说，铁路指挥部的领导已经来看过他们，承诺负担全部医药费。

　　■遇难者

　　贵州孕妇临产前殒命

　　昨天16点20分左右，记者走进离事故现场仅100米之遥的温州市鹿城区甬台温铁路建设指挥部。听说是记者采访，值班的门卫说领导都在市里开会，无法接受采访。在记者的一再要求下，门卫才将记者让进旁边的餐厅。

　　在餐厅里，聚集着十几名受事故影响的居民以及指挥部的工作人员。记者看到，工作人员正在帮助居民填写“‘6·21’事故居民受损情况登记表”，表格的内容包括姓名，房号以及室内财物明细。一位居民手里还拿着一份当地报纸，指着报纸上的照片对工作人员说：“这就是我的房子。”

　　在工作人员掏出的一张善后处理情况表上，记者看到7名遇难者的身份也已经确认，其中河南籍2名，贵州、四川、江西、江苏和温州各1名。

　　记者在现场采访时得知，遇难者中有一名贵州籍女性已经身怀六甲。昨天下午，在遇难者名单上，记者看到她的名字叫张占英，今年27岁。记者在鹿城区人民医院采访到的伤员彭亚林，正好是张占英丈夫的哥哥。“那可是两条人命啊。”彭亚林声音低沉地告诉记者，事故发生那天，离他弟妹张占英的预产期只有10天左右。

　　一年前，从贵州到温州打工的彭亚林和弟弟一起租下牛岭村紧靠铁路桥的两间房，他和弟弟在鞋厂打工，妻子和弟妹则在家照看孩子。前天上午8点50分，彭亚林的妻子出去买菜，走到半路上又返回来让他生火做早饭。妻子刚走进家门口，彭亚林就听见“哗啦啦”的声音从头上传来，妻子抱起地上的儿子和他撒腿就跑。“当时我们几乎就站在桥下，幸好那个模架下方还有个铁架子支撑，不是直直地落下来，否则肯定跑不掉。”彭亚林转眼看了看熟睡的儿子和满脸是伤的妻子，叹息一声后告诉记者，他弟弟1岁多的儿子10点多才挖出来，抢救时还两次昏迷，目前暂时没有生命危险。弟弟的妻子在中午时分才被救出来时已经断了气，连同腹中即将面世的胎儿。

　　[专家分析]

　　事故与操作失误或模架质量有关

　　从昨天上午开始，甬台温铁路温州段、温福铁路浙江段全线停工，温州市委、市政府要求对停工路线进行安全生产检查，特别是对有移动模架、使用大型机械，有跨路、跨航道、跨人口密集地带铁路区段进行重点检查。至于发生事故的具体原因，无论是建设指挥部和温州市政府，都表示还在进一步的调查之中。记者昨天在现场看到，建设指挥部南边的跨街天桥上还挂着一幅醒目的标语：中铁大桥局势誓将甬台温铁路建设成为安全线、精品线、生态线、和谐线。

　　到底是什么原因，在这一句口号后面打上了问号呢？

　　一位在现场却不愿透露姓名的安监人员说，事故造成重大伤亡的原因是多方面的，但他却拒绝透露更多的信息。

　　“如果说地震是天灾的话，这样的事故肯定是人祸，这是谁都不会怀疑的。”一位围观的居民这样说。

　　“移动模架从高架桥上掉下来，不外乎两个原因。或者操作失误，或者模架质量有问题。”昨天下午，记者电话采访一位路桥专家得知，移动模架是一种比较先进的造桥机，能利用既有道路进行高架桥现浇箱梁的施工，具有工期短、效率高、安全可靠的特点，适宜于城市轻轨交通中等跨度桥的施工。这种机械造价动辄数百万，重量高达数百吨。

　　据悉，在温州“6·21”事故中垮塌下来的移动模架，长约48米，宽约10多米，重约300吨至400吨。在由北向南移向第127号水泥墩的过程中，移动模架的保险钢索突然断裂，造成移动模架整体倒塌，向东、西方向分开，砸向高架桥两侧。

　　“移动模架造桥机有着非常严格的操作规程，违反这些操作规程，很容易造成事故。”

　　这位路桥专家进一步解释说，比如在操作平台上，不得多人聚集一处；施工人员还必须经常对吊、索具进行检查，发现问题及时更换。“

　　如果严格遵守了操作规程，那还有可能是移动模架的质量问题，比如制作模架保险钢索的原材料钢是否达标等等。”

　　“在操作规程中，还规定有安全警戒。即在模架移动过程中，应该设置警戒，正下方和周围附近范围内不得有人。”

　　这位专家认为，“6·21”事故造成7人死亡19人受伤，一定程度上正是安全警戒不够所引起的。

　　这位专家的分析也获得了事故现场周围居民的认同。

　　“施工方只在模架正下方设置了警戒，稍远的地方就可以随意行走。”一位附近的居民这样告诉记者。

　　而中铁大桥局一位施工工人则透露，被砸的民房在拆迁范围之内，开工之前就拆了一部分，房主基本都搬离房子，但没过几个月，这些拆一半留一半的房子又重新建好，又有人住了进来。