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从东五环由北往南，在五方桥就已有“京津高速”的路标，据介绍，以前被大家俗称的“京津二通道”、“京津第二高速”今天起统一规范为“京津高速”。上午7时55分，记者从化工桥上匝道驱车进入京津高速。再往下走，就是台湖站的主收费站，司机在这里需要停车领卡。据介绍，进入台湖收费站后，与京津高速交叉的每座互通式立交桥都有出入口，并可通往其他道路。
正式进入高速路后，第一个出入口在与六环路徐庄桥交叉的出入口，司机在这里可通往大兴和通州，司机需要注意的是，通往大兴和通州各有一个入口。
再往后是牛堡屯匝道收费站，但目前仍未开通。之后是张采路出口，司机可从这个出口通往张家湾和采育及于家务，出口收费站为于家务匝道收费站。再之后是?永路出口，可通往?县和永乐店，出口收费站为德仁务站匝道收费站。
北京到天津只要一小时一路往东，约10多分钟就来到永乐店收费站，这里是北京与河北交界处收费站。记者开车行驶时看到，京津高速公路的右手边，京津城际铁路一路“伴随”。过了永乐店收费站就进入京津高速河北段了。全程下来正常路况下，从北京市区开车只需要1个多小时就能到达天津市区。
普通私家车全程76元首发公司相关负责人告诉记者，京津高速起价5元，普通私家小客车从台湖路到达永乐站北京段共收费15元。司机在永乐站交费并领取河北段的收费卡，进入天津后缴纳天津段费用。天津段收费为每公里5.5角，从北京到天津市界全程147公里，将收费76元。收费标准按车型分，共有五种车型。
京津高速 起点为东南五环化工桥2006年10月开工建设的京津高速公路起点为五环路化工桥，终点位于天津市东疆港，全长147公里。主线收费站2个，匝道收费站3个。
据首发公司介绍，京津高速公路分为北京段和天津段，北京境内全长34.11公里，途经朝阳、通州两区，五环路至六环路路段设计车速100公里/小时，六环路至市界路段设计车速120公里/小时。主路设计为四上四下双向八车道。
其中，在通黄路西侧与京津城际铁路共线，长度28公里，路线基本与城际铁路线位平行。
缓解京津塘交通压力在京津高速公路工程的建设过程中，针对建设周期短、规模大、质量标准高等特点，首发公司特别提高了桥梁工程施工质量和结构安全性能，尝试使用了“旋挖扩底灌注桩工艺”浇灌桥桩，单桩降低工程造价约2800元。同时，由于扩底桩桩长减少，成孔施工时间缩短，也使施工效率大大提高，加快了施工进度。目前，作为连接北京和天津两地“黄金通道”的京津塘高速公路，双向四条车道，交通压力较大。因此，京津高速开通后，与现有京津塘高速公路以及6月底刚刚通车的京平高速??津蓟高速，形成通达天津的三条高速公路，将大大缓解京津塘高速公路的交通压力。
新闻链接西部京石方向
西北京张方向
东北京承方向明年京承三期有望通车
东部京通方向京通快速、京沈高速将对外向北连接
京石高速西侧，将修建京石高二速，前期工作已经展开
京包高速与八达岭高速组成西北部的复式通道，京包高速通车后，八达岭高速将实行客货分流，客车走八达岭高速，货车走京包高速
京津塘更名京沪高速市交通委副主任周正宇今天在接受记者采访时表示，“本市高速公路将全部纳入高速公路网，所以即将全部重新命名。”
周正宇举例说，比如原京津塘高速将更名京沪高速、京津三通道将命名为京台高速、京石高速将更名为京港澳高速。“完全与国家高速公路网的命名相一致。”周正宇介绍，本市每个方向上都将复式进出，也就是每个方向都将有2到3条高速公路。下一步，本市将进一步加强进出京联络线的建设。京津三通道今年年底将启动，线由(线路走向)已经确定，从南二环玉蜓桥一直往南延伸，二环到五环为蒲黄榆路。京包高速110国道-六环段36.3公里月底有望通车。京承高速密云县城东部-司马台长城、西六环有望明年通车。
此外，机场二高速将南延至京沈，这段道路通车后，从天津到首都机场的车流，将不用再绕道东五环。这条路还将向东，与河北界内的廊涿高速相连接。 (来源：北京晚报)