本报讯 日前，《宁波—舟山港总体规划》通过国家交通运输部和省政府组织的联合评审。根据规划，未来几年，宁波—舟山港将发展成为世界顶级货港。

　　《规划》提出，宁波—舟山港形成满足主要货种运输需求的枢纽港，并依托深水港区发展大型优势产业和成规模的开发区、建立各类物流园区和临港工业区。形成北仑、金塘、穿山、大榭、梅山、六横和洋山的集装箱运输核心港区和物流园区；形成镇海、北仑、大榭、老塘山、定海的外贸进口原油转运核心港区；形成北仑、六横、泗礁和衢山的大宗散货转运核心港区。

　　按港区划分及功能，划分为“一港、二域、十九区”，即宁波—舟山港划分为宁波港域和舟山港域，宁波港域包括甬江、镇海、北仑、穿山、大榭、梅山、象山、石浦等8个港区；舟山港域包括定海、老塘山、金塘、马岙、沈家门、六横、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山等11个港区。

　　宁波、舟山港口一体化自2006年1月1日正式实施以来，各项工作进展顺利。据省港航部门统计，到2007年底，宁波—舟山港已拥有万吨级以上深水泊位84个，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。随着杭州湾跨海大桥的建成，宁波—舟山港与上海港相通，串起了长江出海口江海连运“T”字形的黄金海岸，从而组成了中国乃至世界最大的港口群。

　　据悉，此评审意见将形成报批稿，报浙江省人民政府、国家交通运输部联合审批。