图为船员在为大轮靠泊系缆绳。（冯 瑄 屠鹤峰 摄） 来自高温下的报道 您知道在60℃高温的船舶甲板上和机舱内作业是什么样的感受么？怀着好奇，昨天记者走进拖轮船员的世界，体验高温下的拖轮助泊作业。 拖轮是宁波港的一张名片。每一艘巨轮的到来，都需要在它的帮助下才能安全靠泊码头。近几天，宁波港集团的日助泊量都在140艘次以上。繁重的任务、炎热的天气，让每一个拖轮助泊的故事里都浸满了汗水。 昨天中午12时，北仑港的海面上，海风挟着热浪，吹在脸上灼得生疼。此刻，北仑招商国际码头机声轰鸣，一片繁忙。宁波港马力最大的拖轮——“甬港消拖3号”轮正在为“韩进北京”号集装箱轮进行助泊作业。当时温度为37℃，而经过太阳曝晒的船舶甲板表面，温度高达60℃。身着救生衣的水手长胡建平站在阳光直射、毫无遮拦的甲板上，伸出黝黑结实的胳膊为大轮靠泊系缆绳。满头的汗滴顺着脸颊流下来，不到5分钟，湿透了工作服的领子。 驾驶台里倒是没有直晒的太阳，但是闷热无比。大副李俊尉的汗水吧嗒吧嗒地滴在台面上，但他无暇擦拭，专注地按要求一步一步操纵着拖轮。 机舱内，机声轰鸣。两台船舶主机在输出大功率的同时，巨大的散热量让机舱的温度达到了60℃，整个机舱成了一个巨大的“炼丹炉”。但每半个小时一次的例行检查却不能因为高温而停止，轮机长薛国标一踏进去就像进了“桑拿房”，汗水不断往外冒。 作业间隙，在装有中央空调的集中控制室里，船员们稍作休息，喝喝冷饮，补充体力后，又走出室外，继续工作着。 大约40分钟后，“甬港消拖3号”轮的任务完成了，助泊顺利结束。 不远处，又一批拖轮船员正整装待发…… |
