昨天一大早，老许的电话就响了。匆匆扒了几口饭后，他马上赶往市建委援建领导小组办公室，为支援四川青川的援建房忙开了。

　　“灾情就是命令”。3个月来，老许习惯了。

　　老许名叫许志平，宁波市市政工程前期办公室副主任。5月21日，老许接到2万套四川广元援建房的运送任务。“原来希望被派往灾区一线的，不过俗话说‘兵马未动，粮草先行’，从保障角度来看，后方运输也是很重要的。”老许脸上始终洋溢着微笑。

　　一头到生产企业落实援建房材料，一头与交通部门协调运输事宜，这是老许的职责。地震发生后的四川，道路状况正可谓是“蜀道之难难于上青天”。再加上大量物资要进川，真让老许忙得不亦乐乎。

　　“援建房内撑屋架告急。”5月29日下午，放下灾区一线同事的电话，老许就驱车赶往慈溪援建房生产现场调配。发现当地运输卡车装不下屋架，他立刻给交通部门打电话，请求调车。等到一切忙完，已是凌晨3时。

　　如何能在最短时间、用最少开支，确保2万套援建房安全、快速地送往灾区？这是萦绕在老许心头的一个难题。如果采用公路敞篷运输，2600公里的行程，2400辆卡车，安全隐患太多；倘若用公路集装箱运输，那么集装箱的调配又是一个新难题，同时公路运输的成本和安置房材料的损耗也是一大问题。

　　能否改用火车集装箱的形式进行运输？带着这个大胆的设想，大热天里，老许频繁地出入交通局、铁路部门和公路部门，沟通协调。

　　经过努力，一套“铁路为主、公路应急并承担短驳运输”的方案应运而生。这套方案不仅节省了近2000万元运输成本，2万套安置房运输任务也提前1个多月完成。

　　老许，这位援建的后方“粮草官”，忙并快乐着。