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请别人让出点地方,靠的是实力
稿源: 舜网  | 2008-07-06 10:14:00
 “中国的重卡技术源自前苏联,但去年一年中国重汽有6000多辆车进入俄罗斯市场,而俄罗斯一年的重卡需求量也就是六七万辆,因此所到之处都能看到我们的产品。”中国重汽集团总经理蔡东说,“不走向全球,中国重汽就走不远。”

  与“狼”共舞,仅仅当个“领头羊”是远远不够的

  2003年,当中国重汽年产2.1万辆车,并且第一次有了40辆车的出口业绩,重新成为全国重卡行业排头兵的时候,企业有些人滋生了自满情绪。马纯济及时提醒大家,要“认识自我,战胜自我”。

  着眼于企业的长远发展,重汽集团提出了“走出去”的国际化战略。放眼全球,中国重汽面对的都是“大腕级”竞争对手:沃尔沃、帕卡、曼公司、日产……对比总量,当时的奔驰公司已达到2000多亿美元的规模,中国重汽只有200多亿元人民币。2005年,重汽产销重卡4.5万辆,按国际标准看,产量规模排全球第八,距第七名曼公司仅差6000辆,但两者营业额却足足相差30亿美元,差距在于品牌的附加值。因此,无论从“数量”还是从“质量”,已跻身国内重卡业“领头羊”的中国重汽与国际重卡巨星相比,都有很大的差距。

  视野的开阔让中国重汽坚定了走国际化道路的决心:要在全球舞台上与“狼”共舞,仅当“领头羊”是不够的,必须在国际市场上的残酷厮杀中,磨炼“狼”的素质和骁勇善战的精神。

  实施国际化战略,须具备“走出去”的条件和能力,因此要在人才、机制、管理上与国际接轨,推进以国际化为目标的改革创新。首先将有10多年外贸工作经验的济南市经委副主任韦志海引入企业任副总经理,专门负责国际化战略的实施。快速扩充国际贸易队伍,从19人增加到156人。解决机构问题,将国际合作办公室单独建制,使国际化战略内容更加明确,执行力度更具权威性,进出口公司由1个扩充到6个。解决售后问题,用很短的时间,根据区域特点在国际市场上建立起4S店、销售服务站100多个,开设海外装配厂4家,使整车售后服务和技术保障支持开始向国际市场渗透。解决管理问题,聘请国际知名机构,改进内部管理制度,提升管理水平,与国际接轨。

  “我们不想挤出在座的任何一位,只想大家都让出点地方,给我一片天地”

  在2004年的一次国际商用汽车展览会上,马纯济与沃尔沃、奔驰等知名公司老总们相约一起喝咖啡。席间,一位老总半开玩笑地对他说:“马先生,这次参会我们还能相聚,不知道下次我们哪位被你挤出去啊!”马纯济笑着应道:“我们不想挤出在座的任何一位,只想大家都让出点地方,给我一片天地。”

  一年又一年,“这片天地”越来越宽:2004年、2005年中国重汽的出口产品连续以超过10倍的速度增长;2005年出口4920辆,创汇1.32亿美元,整车出口数量和创汇额均为全国重卡行业第一;2006年出口总额突破2亿美元,出口产品占到中国重汽产品总销量的10%;2007年整车出口达1.5万辆,创汇5.1亿美元,连续三年位居全国重卡行业整车出口和创汇第一名。

  与国际重卡巨头相比,中国重汽既没有规模上的可比性,也没有品牌上的优势,要让对方“让出点地方”,只能靠产品当家、靠实力说话。“HOWO系列重卡,正是中国重汽国际化战略的产物。”蔡东说,“随着斯太尔技术的消化吸收再创新,中国重汽的发展吸引了越来越多的世界重卡巨头的目光,为HOWO系列重卡的诞生创造了条件。”HOWO7这款被专家誉为达到“本世纪初欧洲先进水平”的重卡产品,一面世就给人们带来诸多惊喜:2005年投产当年就创造了产销过万辆的奇迹,2006年又一次海外签约出口1万辆,创造了我国汽车工业出口一次签约车辆及金额两项最高纪录。

  打国际市场,就要有适应市场的过硬产品。中国重汽提出领先竞争对手一步的“市场的差异化”与满足不同用户群体的“区域差异化”理念。比如,俄罗斯气温最低能低到零下50℃,销往俄罗斯市场的产品,从发动机到橡胶件都实行了耐寒处理;俄罗斯采用的是欧盟法规,排放、噪音等标准都与我国不同,中国重汽就按照欧盟标准来安排生产,输入俄罗斯的产品已达100多个品种。

  产品走出国门不是国际化的全部,中国重汽在走一条全面的国际化道路

  “中国重汽的国际化战略是一项全面的战略,包括资本国际化——— 建立国际资本融资平台,解决企业发展的资金瓶颈;技术国际化——— 建立自主创新机制,掌握市场竞争的核心技术;市场国际化——— 打造国际自主品牌,提升品牌形象和品牌价值;人才国际化——— 建立国际化人才队伍,满足国际化进程需求;管理国际化——— 完成企业改制,确立市场化经营体制,引入现代科学管理。”马纯济说。

  目前,中国重汽正致力于国际化人才的培养,一方面与国内各大知名院校联合,开展人才培训,一方面面向世界广纳英才。根据“十一五”规划,到2010年,中国重汽国际市场营销网点将达到80至100个,售后服务网点达到240至300个,整车出口4万辆,创汇14亿美元,将“SINOTRUK”打造成国际知名品牌,进入全球重卡先进行列。

  去年11月28日,中国重汽(香港)有限公司在香港联交所主板成功上市,首期融资99.5亿港元,成为当年在香港联交所上市的制造业最大红筹股。这被中国重汽视为“初步搭建起企业的国际化平台”。对此,蔡东说:“我认为香港上市最大的好处是,企业不会说不行就突然不行了,因为企业的一切都在规范严格的监督之下。过去很多国有企业的一个通病就是,有好多事捂着盖着,最后揭起盖子一塌糊涂。”

  本报记者 王 爽

 

【编辑:朱宗建】