7月初，上海车牌拍卖主办方上海国际商品拍卖有限公司知情人士透露，已有一些车牌拍卖中标者放弃上牌。上海车牌拍卖投标人数近几个月呈现递减态势，4月份为37072人，5月份为26341人，6月份为21208人。之前，拍牌中标者会因为牌照中标的价格过高放弃上牌，期待下次更低价格中标，这次是拍牌中标者直接放弃汽车消费。
放弃消费的原因是多方的，油价升高和零配件涨价以及股票大幅度的缩水直接影响消费者的购买力。从宏观层面看，上半年的自然灾害、经济发展速度放缓和国家从紧货币政策正在影响人们心理，多方利空因素正在威胁车市发展。
与此同时，制造商盲目拉升产能，使经销商库存压力增大，导致经销商资金链紧张，疯狂降价促销，中国车市如走钢丝。
多方利空因素“中国经济可能会有所冷却，2008年的增长率为9.9%，2009年将进一步回落至9.7%。”亚洲开发银行区域经济一体化办公室在7月22日发布的一份报告中如是说。
在今年上半年，珠三角中小企业集中灭亡，这一趋势蔓延到长三角经济，中小企业集体西迁势头十分明显。根据上海统计局数字，今年上半年，在国内外复杂而严峻的经济形势下，上海经济社会继续保持平稳发展，全市生产总值同比增长10.3%，但增幅有所回落。
宏观经济发展放缓决定中国汽车速度回落。长安福特销售公司总经理何骏杰对记者表示，这半年每天都读行业报告，很担心下半年车市，中国经济增长回落大局决定中国车市不能像2007年那样蓬勃发展，年初预计中国车市今年增长速度是20%，现在预计是16.6%。
在宏观经济调整下货币政策直接影响全国各个行业，包括热门汽车行业。一位业内人士表示，信贷紧缩对汽车销售行业影响十分明显，现在个人贷款十分困难，商业贷款尤为困难，已经影响到中国汽车企业和经销商的正常运作。
何骏杰在自己的分析报告中指出，资金充足度直接影响汽车消费，今年股票市场不景气影响很多城市，多数消费者资金深套股市，他们已经没有钱可以去买车了。
同时，通货膨胀因素直接影响汽车消费者购买心理。安信证券分析师孙木子认为，原油价格三周内上升18%，促使很多消费者直接放弃汽车消费。事实上，敏感的汽车消费者们已经感觉到汽车零部件价格攀升，多方利空因素直接刺穿消费者心理底线。
尽管上半年多数汽车无法完成任务，这已经司空见惯。有主流厂家认为，上半年整个车市维持在两位数以上的增长速度，这是个好消息，说明有人还愿意买车。
长安福特相关人士表示，从长安福特销量看，第一季度强劲，第二季度放缓，下半年还将继续放缓，但长安福特暂不会调整全年销售计划。
库存显示寒冬迹象有业内人士指出，厂家现在仍然没有改变思路，对下半年继续盲目乐观，还在持续拉升产能，库存压力已经压迫经销商价格底线，车市已经形同走钢丝。大量的库存激增，正是车市崩溃的前兆。
根据媒体报道，6月28日、29日、30日整整3天，这3天的厂家批发增量高得惊人，总计152619辆。这是最现实的销售现状。由于市场已经持续了3个月的负增长，在6月底的最后3天，厂家向经销商售出的批发量增加了15.26万辆。
据了解，由于销售低迷，目前多数汽车经销商的库存量高企，有的甚至达到了月销量的1.8、1.9倍。“正常的库存量应为月销量的1.2倍，超过1.5倍就很高了。”全国乘用车信息联席会秘书长饶达向记者指出。
国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析师程晓东也指出，截至今年6月底，中国未售出新车的库存升至17万辆，这也是中国汽车史上第二个库存高点。
据了解，前一次库存高峰出现在2004年6月，当时未售出新车库存约为20万辆。今年6月底，中国新车库存升至17万辆，增长50%，创下4年来库存新高。如果不能有效解决这一问题，2004年中国汽车业寒冬史或重演。
上海经销商对记者表示，上月提车数量增多，我们已经不考虑再提车，销售不佳使资金在回流方面出现问题，银行信贷紧缩不能提供足够的公司运营资金，公司正常经营已经出现问题。资金断流恰恰是多数经销商面临的问题。
一些厂家开始采取相应措施。某合资品牌接受记者采访时表示，厂家将对经销商进行库存补贴，及时了解经销商需求，资助经销商制定合理销售目标，增加经销商市场推广和广告投放。
价格战一触即发从一项统计数据显示，汽车成交价格已经持续下滑，2月份，零售价格与成交价格均为原价格的100%，从3月到5月，成交价格逐渐下滑到97%、96%、94%，6月份下滑到93%。
业内人士分析，经销商库存导致价格压低，5月份和6月份在新车集中上市使成交价格提升8%，但整体交易价格下滑显示价格战即将到来。
7月初，一汽大众率先拉开了年中的“跳水”序幕。一汽大众实行新商务政策，宝来官方指导价降低1.2万元，并对2008年型速腾MT车型给予5000元的开票折让，同时对经销商实际库存进行补偿，对迈腾实施2万元的价格促销。
新政策还规定，7、8、9三个月取消对经销商的考核，经销商可以不从厂家进货，同时针对各种产品制定全国最低限价。
虽然没有所谓的官方版“降价”，但长安福特、一汽马自达、广州本田、广汽丰田等品牌多家经销商已在厂家的默许之下，开始今年力度最大的一次调价。
尽管如此，业内人士指出，7、8月份将是传统的淡季，8月份奥运会召开，北京、天津、沈阳、秦皇岛、上海、广州、深圳和厦门等城市将提前出台一系列车辆通行管制措施，也对乘用车销售产生不利影响。
分析人士认为，油价上涨和奥运将抑制乘用车购车需求，如果未来两个月销售同比增长继续维持在10%以下水平，高企库存累积的压力可能会引起下半年乘用车市场爆发价格战。来源：华夏时报(责任编辑：李瑞)