“我们月底后就不来上班了。”上周四，在浙江众城汽车贸易公司(下称“浙江众城”)起亚4S店，保安守着空无一人的展厅懒洋洋地对《第一财经日报》记者说，选择离开的还有位于杭州文一西路的原浙江众城总部、现已改为“娱乐基地”的几位年轻的员工，这家4S店和娱乐基地共同的主人正是处于风暴中的浙江众城总经理吴端平。

　　在重重债务及持续不振的车市重压之下，吴端平已回天乏力。这家昔日在杭州名声不错的汽车经销商在6月底接连受到多家债权人的起诉之后，吴端平开始在公众视线中消失。目前，这家起亚4S店已被当地法院查封。

　　祸起多元化

　　《第一财经日报》记者获悉其手机号码后，多次试图联系漩涡中的吴端平，但都失败。 “他现在已失去联系。”上周，杭州西湖区法院经济庭的主管法官对《第一财经日报》表示，“他委托他们单位的一个法务人员负责全权处理他众多的诉讼，而且，他只是和这个法务人员单向联系，其他人根本对他无从知晓。”

　　7月24日，杭州迎来今年最热的一天，位于文一西路172号湖畔大厦二楼的原浙江众城总部办公室，除了前台的接待以及几位行政人员之外，办公区内的工作人员寥寥无几。

　　“老板上周还来过这里。”留守在这里的老李对《第一财经日报》记者表示，“他肯定没有离开浙江，正在多方筹集资金来还贷。”跟随吴端平长达7年的老李仍然对老板信心十足。

　　但据杭州当地媒体报道，从6月底开始，包括杭州西湖区人民法院、下城区人民法院、上城区人民法院等在内的法院接到关于浙江杭州众诚的多起诉讼，涉及的诉讼面极其广泛，分别有买卖合同纠纷、民间借贷、金融借款、典当纠纷等，浙江众诚危机浮现。

　　“老板是一个非常实在的人，也非常勤奋和专注，但从2003年开始的一系列的多元化投资使得他的资金周转出现困难。”老李对《第一财经日报》说。吴端平最早在杭州东风发动机厂上班，曾任销售科长。后于上世纪90年代初离职，从事汽车销售。上世纪90年代末，吴端平靠进口车挣得第一桶金，在文一西路建立了经营兰博基尼、法拉利以及保时捷等多种豪华车的进口汽车展厅。

　　在豪华车经营中挣得盆满钵满的吴端平开始尝试多元化投资，从2002年开始，吴端平开始迈开产业多元化的第一步，投资汽车消费类网站。吴端平想把该网站打造成类似于淘宝网的贸易网站，成为汽车交易平台。可惜直到2006年初，投入千万元巨资后仍看不到盈利的希望。

　　随后吴端平并未收手，在投资汽车消费类网站夭折之后，吴端平投资兴建了一个名叫“娱乐基地”的音乐网站，试图通过铃声下载和出售歌曲版权实现盈利。吴端平的部下还对《第一财经日报》表示，吴端平还参股了泛亚电子商务有限公司。

　　资金紧箍咒

　　迅速扩大的多元化经营并没有给吴端平带来盈利，反而把吴端平继续拖向无底洞，资金链从2007年开始出现紧张状况。

　　从2007年开始，吴端平从银行、亲戚朋友、通过担保和新车许可证抵押等多渠道借贷近2000万元。《第一财经日报》上周从西湖区法院获得的材料显示，这些借贷资金包括2007年9月6日，向慈溪人励女士借500万元高息贷款；2008年3月，向义乌吴女士借得650万元高利贷，月息3%；2008年3月24日，从杭州联合农村合作银行留下支行获得的400万元贷款。

　　这些贷款和借贷都是以吴端平的汽车销售业务作为担保，因为吴端平在汽车销售行业浸染多年，无论是借款人还是银行都相信吴端平可以如期归还贷款。

　　今年的4月18日，吴端平把他的汽车销售业务全部迁往古敦路680号的起亚专营店，原来的文一西路总部全部转为娱乐基地办公区。但就在吴端平乔迁之喜之际，由于持续的紧缩政策和通货膨胀，汽车销售从4月份开始变得不景气，从5月份开始，车市在多方不利因素打击之下，开始直线下滑，主营业务的低迷给予吴端平最后一击。

　　2008年6月底，因多笔债务到期，吴端平的资金链彻底断裂，而此前他寄希望于“娱乐基地”能够引来风投的愿望也迟迟未能实现。在众多追债人的穷追不舍之下，吴端平选择了失踪。随后，法院开始查封吴端平名下的多宗资产，其中名下最值钱的资产就是起亚4S店，《第一财经日报》上周在这家4S店看到，在店面周围的空地上停满了新车。“这些新车都已被法院查封。”吴端平的部下对《第一财经日报》说。

　　“根据上半年的情况，娱乐基地会在今年实现扭亏为盈。”上周四，在娱乐基地总部，留守的工作人员对《第一财经日报》感慨地说，“如果再坚持一下，说不定就满盘皆活。”但吴端平还有机会等到那一天吗？

　　至少老李对老板吴端平还抱有信心，“他是一个讲信用的人，那么困难的时候，6月份的工资还是发给大家了。”老李说。不过即使是老李，也不清楚下个月的工资会不会到手。