本报讯（记者朱 宇）销售额增长1%，利润增长20%。今年1至7月的这组统计数据，是北仑海伯精密机械制造有限公司不断加快产品升级的结果。

　　“我们钱不多，但是志向不低。”公司董事长贺定芳一席话，道出了海伯公司当时选择渔具鱼线轮的原委。

　　渔具是一个“做不大”的高端产品，而鱼线轮是其核心部件，有些甚至占到渔具总价的70%。但是去年以来，随着全球经济的衰退，这种欧美“有钱人的玩具”市场开始萎缩。而海伯公司面临的问题，还包括人民币升值、劳动力成本上升等困难。如何应对？海伯公司选择了产品升级换代。公司有一个车间，一年的预算亏损是700万元，之所以保留着它，是为了维系一些相对低端客户。对于这样的产品，海伯选择了逐步压缩。

　　同时，他们加大了高端产品的研发。今年上半年，公司研发投入超过了销售额的10%，超过了过去3年的总和，而公司上半年研发的新产品则超过了前5年研发总量。“海伯公司的卷线器，从4美元到100美元都有，我们要把低端产品一件件淘汰掉。”贺定芳说。

　　产品升级的一个标志性项目，是“耐蚀镁合金深加工产品的中试”，这个国家级创新基金项目不久前通过了验收。而另一个被列入国家科技兴贸专项行动计划的项目，也在去年底研发成功，于今年投产。

　　与海伯公司有异曲同工之妙的是恒富船业集团公司，不过他们把目光转向了人才。“以前上项目，考虑最多的是资金，现在首先要看有没有一流人才。”公司董事长郑先富说。

　　在恒富船业，从首席顾问、主任设计师，到基建专家组组长、生产部负责人，清一色都是教授级高工、享受国务院津贴专家。依靠这些不可多得的专家团队，恒富船业正在为世界著名的CONTI航运公司建造4艘7.5万吨级系列散货船，这是迄今我省承建的单船吨位最大、合同造价最高的船舶订单，总造价约1.6亿美元。

　　受钢材涨价、人民币升值影响，今年造船业普遍出现利润下滑。但是恒富敏感地预测到这些因素，提前抢购了大量船用钢板，减少了企业损失。而公司位于神马岛的新船坞群已全面建成投产，为公司下一步产品升级奠定了基础。