本报讯　铁路下新建起一条地下通道，本来可以方便行人和非机动车通行，但因为通道两头连接处的斜坡修得太陡，不但行人走起来不利索，自行车推上去费劲，而且时不时还有电动车顺着高坡飞驰而下，十分危险。昨天上午，市民邵女士致电本报87777777新闻热线，反映这条位于百宁街的地下通道不方便也不安全。

　　百宁街连接江东百丈东路和鄞州潘火公路，正好与修建中的甬台温铁路相交。邵女士说，地下通道位于百宁街与铁路交叉口的西侧，是目前行人和非机动车从百宁街横穿铁路的惟一通道。这条通道这个月刚刚建成，方便了从江东去潘火、童王等地的市民。但她骑车经过几次后，发现地下通道的接坡实在是太陡了，下车推着上坡有点吃力。

　　记者昨天下午来到百宁街地下通道，看到整个通道呈“U”型，铁路下方的通道高约2米，笔直宽敞，通道两头的接坡均向东拐弯，坡度比较大，记者目测估计，通道底部与正常地面的落差约有3米多，接坡的坡度大约有50度左右。记者试着走了走，感觉下坡犹如下山一般，步伐会不由自主地加快。而骑自行车、三轮车经过的都要下来，用力推着车上坡。

　　因为接坡是露天的，光线明亮，而铁路下面的过道没有阳光直射，光线比较暗。强烈的光线反差也存在安全隐患。记者看到，有好几辆电瓶车从接坡上快速冲下来，因光线变化，一时没看清过道里的行人和车辆，就手忙脚乱地刹车或打方向进行避让。家住童王的袁师傅告诉记者，这个坡道设计得不合理，坡这么陡，不仅上下不便，还造成一些车辆冲坡，很容易出事。

　　宁波市铁路建设指挥办公室工程部的柴主任告诉记者，根据规划，百宁街跟甬台温铁路交叉处要建3条横穿铁路的地下通道，现在开通的只是其中的一条。铁路方面只负责修建铁路下方的涵洞和通道，通道两头的接坡是由当地建设部门负责。不过据他所知，这个通道的连接部分应该只是临时措施，以后等整个工程全面完工时，会重新弄过，不会是这个样子。

　　记者随后采访了鄞州区建设局和下应街道城建办，工作人员向记者表示，这个问题他们会向领导反映，到实地进行情况调查后再考虑采取措施。（记者 朱尉）