神七载人航天工程着陆场系统总指挥隋起胜27日在接受记者采访时表示，着陆场系统已经做好回收搜救的各项准备工作，大草原张开怀抱，等待航天员回来。

　　万事俱备等神七

　　飞船将于今日17时返回地面

　　中国载人航天工程办公室副主任、载人航天工程新闻发言人王兆耀在27日举行的国新办新闻发布会上表示，神七顺利完成空间出舱活动后，将继续执行科学试验任务，将于28日17时左右返回地面。

　　根据神舟七号载人航天飞行计划安排，神七飞船将于28日17时左右返回地面。但具体时间还会根据运行情况做一些微调。

　　回收准备工作全部就绪

　　记者27日在位于内蒙古四子王旗的主着陆场指挥室了解到，主着陆场回收准备工作全部就绪。

　　目前，主着陆场已经进入临战状态，雷达测控阵地灯火通明，所有搜救人员在岗待命，搜救直升机和地面搜救车辆随时可以出动。主着陆场28日气象条件良好，没有影响飞船回收的恶劣天气。

　　回收搜救人员已经提前两个月进入主着陆场进行准备，派出人员重新对主着陆场进行了空中勘察，为了详细掌握主着陆场的居民分布情况，着陆场系统还组织了各个参与单位，对20000多平方公里的场地进行空中勘察，准确地标注了村庄、河流的地形。

　　神七回家4大关键技术

　　作为载人航天工程的最后一个环节，飞船平稳降落在指定地域、航天员健康出舱，才意味着此次任务的圆满完成。有关专家说，确保飞船平安返回，必须解决好4个关键技术问题：

　　一是飞船再入大气层的角度问题。飞船的制动方向直接决定再入大气层的角度，如果再入角度不好，飞船会像打水漂一样，擦着大气层的外缘“飘”出去。因此，飞船在指定位置精确制动，是回收技术中的第一个关键点。

　　二是进入大气层时的防热问题。飞船冲进大气层时，由于速度很快，船体与大气层剧烈摩擦，产生的温度高达1600多摄氏度，必须采取防热技术，有效阻隔热量向舱内扩散，才能确保航天员的生命安全。

　　三是黑障区的跟踪测控问题。

　　四是着陆时的减速技术。飞船下降过程中，速度要从每秒数千米减至每秒8米，才能确保航天员的生命安全。神舟系列飞船采用的是减速降落伞和反推火箭技术分段进行减速，同时航天员的座椅也具备缓冲保护功能。（2810701）

　　神七飞行

　　今日三大看点

　　按照飞行计划，神七飞船28日将进入返回阶段。神七飞行今日的精彩看点包括：返回舱和轨道舱分离、穿越“黑障”区和飞船搜救。

　　看点一：返回舱和轨道舱分离

　　神舟七号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱3部分组成。返回舱是载人飞船唯一返回地球的舱段。

　　按照飞行计划，28日下午飞船运行到第45圈的时候，将实施返回舱和轨道舱分离。航天员翟志刚和刘伯明27日实施舱外活动时穿着的两套航天服，由于体积、重量的限制，将只有手套跟随返回舱被带回地面。

　　看点二：穿越“黑障”

　　在整个飞船返回阶段，飞船穿越“黑障”区将是最为惊心动魄的时刻。

　　当飞船在太空中飞行最后一圈时，测控指挥部门将向飞船注入返回指令，飞船开始制动返回。制动发动机的点火时间必须精确控制，点火时间相差1秒钟，就会使飞船落点位置相差数公里。“黑障”区是指航天器返回舱返回大气层时无线电信号中断的飞行区段。

　　返回舱进入大气层后，与空气的高速、高温摩擦，使得返回舱表面形成一个等离子区，飞船与外界的无线电通信因此大幅衰减，甚至中断。这对飞船的性能和航天员的心理、生理都是严峻考验。一直要持续到返回舱距离地球约40公里处，“黑障”才会消失。

　　看点三：搜救航天员和返回舱

　　对航天员和返回舱进行及时搜救，是确保航天员安全和任务完成的重要环节。神七飞船返回舱着陆后，着陆场系统将在第一时间对航天员和返回舱展开搜救。

　　与神五、神六返回舱搜救不同，神七任务中，为提高效率，搜救模式将变为空中救治航天员、地面处置返回舱。搜救的组织指挥、搜救人员的输送、航天员的转运和医监医保工作，将全部在直升机上进行。地面车辆的减少，也可以更好地保护内蒙古草原的生态环境。成功搜救到返回舱和航天员后，神舟七号飞行任务才会画上圆满的句号。（2810702）本版均据新华社