本报讯 沉寂了多年的轮船汽笛声，很有可能再次在慈溪响起。现有地形如一片舌头伸向杭州湾的慈溪，准备再“吃”一口海运经济餐。记者了解到，继实现了建跨海大桥的梦想之后，慈溪人已经开始追寻建码头的梦想。

　　最近，宁波和慈溪相关部门就慈溪新建出海口的问题开了一场研讨会。根据初步方案设计，慈溪市近期将考虑建设4个3000吨级的散货杂货泊位，年吞吐量预计在400万到500万吨，远期则将“借道”出海——利用七姊八妹列岛（现属舟山）建设5万吨级码头。

　　慈溪拥有78.5公里的海岸线。早在1998年，慈溪就建成了西三码头，该码头一建成，便发挥了重要的水上运输作用。杭州湾跨海大桥建设时，该码头成为杭州湾跨海大桥用沙供应专用码头，为大桥的顺利建设起到了不可低估的作用。可是，由于潮沟淤积，去年7月，西三码头完全瘫痪，让人惋惜。

　　慈溪滩涂淤积多，建好码头会不会再次被废弃？这成为很多人的担心。对此，市港航局有关负责人说：“经过调研考察后，我们认为采取一些措施可以解决。而七姊八妹岛在它的环岛流的影响下，不会出现滩涂淤积的问题。”

　　据了解，慈溪建码头的设想目前还处在论证阶段，选址和工程可行性报告等尚未正式成型，码头功能定位、规划衔接、基础资料收集和专题论证研究等方面还需做进一步的前期工作。曾为大桥建设奔走呼吁的傅涌廷，也提出了建设慈溪市出海通道的构想。

　　尽管低调，但一系列调研工作已经展开。今年8月底，由交通、发展改革等部门组成的调研组从慈溪海黄山到西三原外海码头现场踏勘了杭州湾海岸线，在此之前，相关部门的考察调研工作也没停过，交通部门还专门考察了杭州湾南岸沿海运输航线以及慈溪市内的主要骨干河道，将新建沿海港区码头的意见向慈溪市政府作了汇报。

　　记者了解到，慈溪建设码头寻找出海口意义重大，沿线陆地的杭州湾经济开发区、慈东工业园区正在迅速崛起，有了出海口，航运将大大降低这两个工业园区的企业的运输成本，码头附近的土地升值也将非常明显。（记者 吴明京 通讯员 宋兵）