本报讯 日前召开的宁波城乡客运一体化一级网络班线改造恳谈会上传出消息，继7月1日宁波到溪口班线顺利完成改造后，管理部门正在进一步论证其他改造方案并计划适时启动。

　　这次城乡一体化改造主要是今年到期的市区至各县（市）区城区的7条城乡客运班线，分别是宁波北站到慈溪东站、宁波北站到余姚东站、宁波中巴南站到余姚南站、宁波中巴南站到奉化东站、宁波中巴南站到溪口客运站、宁波中巴南站到宁海客运中心站、宁波中巴南站到象山客运中心站等班线，共涉及531辆车、15家客运公司。

　　改造后，这些线路按照“统一运作模式”“统一车辆标志”“统一站点样式”“统一停靠方式”“统一管理模式”运行。班线实行公司化管理，司乘人员采用招聘制，岗前培训合格上岗，公司对司乘人员实行严格的管理，对安全率、准点率及服务水平等项目进行考核。

　　率先进行的宁波到溪口班线改造取得了明显的效果，改造后成为我市第一条经过收购实现“一线一公司”经营模式的短途客运班线。原班线经营者朱旭光说，改造后52辆整合成42辆，提高了车辆使用率，成本降低，并且保持与原来一样的发车密度，还提高了经济效益。而溪口风景区管委会相关工作人员说，改造后车辆由19座改成双空调25座车，车内公布票价、停靠站点，也不沿途随意停靠，提供准“公交式”服务，使资源得到最佳配置，实现了社会效益和经济效益的双赢，游客反映普遍较好。

　　据悉，鉴于7条班线实载率、车籍地分布、各地公交化改造规划和群众需求等情况不一，这次城乡客运一体化一级网络改造是按照成熟一条改造一条的原则，结合各地实际稳妥推进。市公管处相关负责人介绍说，宁波到慈溪班线的改造方案正在进一步论证过程中，其他班线的调查研究同步开展，方案正在酝酿之中。