今年上半年，奉化一辆满载学生的车辆发生交通事故，导致一名骑电瓶车的妇女死亡。另据了解，9月份开始的校车整治专项行动中，有关部门对700余辆专用校车进行了检验，发现不合格的车辆竟达10%。
每天上下班高峰时段，我市有93万名学子和52万名多接送学生的家长乘坐各种车辆在路上奔波，不仅容易造成交通拥堵，而且由于校车超员、超速及安全技术等原因导致的交通事故在不断上升。所以，学生上下学交通问题已引起有关部门的重视和社会各界的关注。
接送校车供不应求
据统计，截至2008年6月，全市各中小学、幼儿园走读生有93万人，需要接送的学生约52万人，占在校学生总数的56%。目前，全市有908所学校使用校车，校车总数为1914辆，驾驶员1409人。其中专用校车702辆，非专用校车935辆。调查表明，接送学生车辆的运力与现实需求有较大差距。比如我市共有59所外来民工子弟学校，需要接送的在校学生5万余人，而学校接送学生车辆只有125辆。校车总体上供不应求。
校车问题令人担忧
有关部门调查发现，校车存在的一些问题令人担忧。一些车主认为学生个头小、体重轻，多乘几个没有关系；还有一些校车驾驶员认为，若不超载则要亏本，所以校车超载现象比较多。此外，校车及驾驶员经常更换也对安全行车留下隐患。一些使用非专用校车接送学生的学校主要以租用社会车辆为主。由于管理不到位，不仅车辆随意更换，聘用的驾驶员也走马灯似地换人。还有一些学校对交通安全工作重视不够，学生的交通安全意识不强，事故防范机制薄弱。
校车公交化是途径
如何破解百万学生上下学难题？有识之士认为，首先，要规范校车的安全运行。《道路交通安全法》及其相关的法律法规对校车的安全运行没有明确的规定，致使校车的交通安全管理无法可依。因此，要在现行的交通法律法规中增加关于校车通行权利的条款，明确校车的优先通行权。同时，要制订统一的校车运行方案，设置明显的学生接送站点，确保学生的乘车安全。其次，将校车问题列入政府的民心工程，明确有关部门职责，并在政策、经济上予以扶持和倾斜。再次，开通统一的校车公交专线。学生上下学的交通问题，属于社会公共交通服务系统的范畴，而且服务水平、安全性能、舒适程度还应高于普通公交车辆。开通统一的公交校车既有利于统一管理解除家长的后顾之忧，又有利于避免接送学生车辆过于集中或停放造成的交通拥堵，同时还可以把“黑校车”清出市场，确保学生的交通安全。
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公安部交管局、教育部基础教育司联合召开会议，要求各地进一步推进校车交通安全管理工作,解决农村中小学生上下学交通问题。 >>>详细