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杭州湾跨海大桥今起向货车开放
稿源: 宁波日报  | 2008-10-11 08:15:05

  图为货运汽车正在通过杭州湾跨海大桥南岸连接线收费站,准备驶向跨海大桥。(胡建华 郑 伟 摄)

  本报讯(记者朱 宇 徐本梁)在安全试运行163天后,世界第一跨海长桥——杭州湾跨海大桥今天零时向货车开放,长三角由此进入一个全新的跨海物流时代。

  零时3分,浙BBS658号货车从慈溪庵东收费站顺利驶上跨海大桥。这辆满载水产的货车属于宁波雨中雨水产实业有限公司,为了体验这第一次跨海之旅,公司总经理助理应春柳亲自押车。

  “仅一个上海市场,我们每年就要供应5000吨宁波海鲜,动用货车1500辆次,运输费用在200万元以上。”应春柳告诉记者,大桥开通货车以后,上海市场的运输费用将降低四分之一,以后公司所有运输车辆都将改走大桥。

  节省的不只是运费,原来一辆车一天只能跑一趟,今后一天能跑两个来回,效率大大提高。应春柳兴奋地说,这使得宁波海鲜产品在上海市场更具竞争力,昨天他们公司又花了20多万元,添置了三辆1.8吨小货车,准备大力开拓整个长三角市场。

  这也是宁波企业盼望已久的一刻。慈溪公铁联运有限公司总经理范华表给记者算了笔账:慈溪的货车通过杭州湾跨海大桥去上海,一个来回能省下500元左右路费,这对公司深度开发长三角市场是个重大利好。

  大桥通货车,意味着跨海大桥的物流通道功能正式发挥作用,具有重大的经济意义。市发改委总经济师、市发展规划研究院副院长詹荣胜认为,此前通行客车,极大地方便了杭州湾两岸的人员往来,使宁波旅游、会展等行业急剧升温;现在货车通行,将带动两岸滚滚物流,在更深层次上影响长三角经济格局。

  “对宁波来说,首先将带动现代服务业发展,特别是现代物流业的跨越式发展;其次将进一步拓展宁波港口的辐射腹地,加快宁波现代化国际港口城市建设。此外,在当前国际市场疲软的情况下,也将直接促进宁波外贸进出口业务。”詹荣胜说。

  午夜时分,庵东收费站灯火通明,一条由货车组成的500多米的“长龙”缓缓前移,一辆辆货车有序地通过卡口,消失在海雾轻罩的跨海大桥上。

【编辑:朱慧慧】