目前网上支付工具的佣金比例大约在0.5%到1%之间,支付企业的获利主要依靠走量。据相关统计,目前国内一年的出票额大约为2000亿元。

　　民航总局的一纸新规,再度加速了第三方支付企业“圈地”航空票务市场的步伐。

　　今年5月，民航总局下发了《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》，其中规定：“自2008年10月1日起，改变现行由民航局统一规定手续费支付标准的管理方式。具体由航空运输企业与销售代理企业按照平等自愿原则，签订委托代理合同，在委托的业务范围内协商确定手续费支付标准、支付条件、奖励办法以及管理办法。”

　　这意味着，现行的航空公司支付给代理人的3%固定代理费率将告终结。

　　“中小机票代理商原有的3%固定收益将不复存在，加上由于规模较小缺乏议价能力，中小规模的机票代理商会逐渐淡出票务代理市场。”一位机票代理公司人士表示。

　　正当中小机票代理企业忧心忡忡之际，电子票务领域的第三方支付企业却迎来了又一次扩张的契机。

　　“上一次是民航系统推出电子客票，我们的航空票务业务迅猛直上，目前已占整个支付业务30%份额。”10月7日晚，腾讯财付通市场部人士曾表示，随着“新政”的出台，票务市场将向航空公司和大规模代理商两头集中，第三方支付的规模能力和成本优势将更为凸显，“这次在代理商领域的洗牌，我们希望获得更多份额。”

　　目前，财付通正在和海南航空、山东航空洽谈构建网上支付平台。与此同时，阿里巴巴旗下的支付宝日前也在与厦门航空、携程网密洽合作事宜。

　　乘虚“圈地”

　　“事实上，从今年6月1日纸质机票停止销售后，传统机票代理渠道就已经备受挤压，尤其是中小规模的机票代理商所受影响最甚。”上述财付通人士介绍。

　　易观国际电子商务行业分析师曹飞认为，采用电子客票之后，小代理商原有在物流领域的便捷优势开始弱化；而第三方支付在网上付款的便捷优势得以体现。

　　就在纸质机票停售后的第二天，6月3日，财付通与春秋航空达成协议共建网上支付平台。截止到目前，财付通已与南航、春秋航空、深航等达成合作协议，而支付宝也与海南航空、深航等搭建网上支付平台。规模更大的是汇付天下，其目前已为12家航空公司提供支付服务。

　　除此之外，大规模代理商也成为支付企业重要的争夺资源，支付宝方面表示，目前排名前20的代理商，其已经签下了19家。

　　尽管“圈地”竞争开始加速，但介于航空公司和大代理商之间的广大中小票务代理商却仍然只是第三方支付的一块“鸡肋”。

　　“小规模的代理商由于流量较小，因此往往难以支付令第三方支付企业满意的交易手续费比例。”一家第三方支付企业人士透露，目前网上支付工具的佣金比例大约在0.5%到1%之间，因为机票的交易流水较高，所以往往电子机票支付业务的佣金比例更低，支付企业的获利主要依靠走量。据相关统计，目前国内一年的出票额大约为2000亿元。

　　小规模代理商由于出票量有限，在利润上很难让出更多的折扣与第三方支付企业，因此往往不受第三方支付青睐。而民航“新政”的实施，让中小代理商赖以生存的3%的固定收益也不复存在。深圳多家小型机票代理公司人士表示，“日子越来越不好过。”

　　“这对于我们是难得的机会，随着机票票源日趋向航空公司和大代理商集中，将给我们这一块业务的流量带来较大提升。”10月8日，支付宝方面表示，除淘宝之外，航空票务和网游支付是其最大的两块业务。

　　决胜支付平台

　　对航空公司和票务代理公司而言，第三方支付的低成本是双方得以合作的基础。

　　在航空业产业链中，最顶层是航空公司，其次是机票一级代理商，接着是二级代理商，再往下则是众多的终端代理商。

　　在传统的代理模式中，只有当乘客将费用交给终端代理商后，才一层一层的回款，最后至航空公司结算，导致回款周期漫长。在此背景下，汇付天下采取了“垫付”的信用支付形式——即一级代理在网上下单后，汇付天下先将这笔资金垫付给航空公司，当其资金回收后，再还给汇付天下。

　　凭借于此，汇付天下成为目前国内最大的航空票务第三方支付企业。

　　除支付形式灵活便捷外，平台资源的优势也成为支付企业杀入航空票务市场的利器，财付通有着腾讯QQ平台，而支付宝则拥有淘宝平台强大的用户资源。

　　据了解，财付通已将与南航的支付界面链接至QQ用户的客户端，在QQ已过7亿的庞大注册用户的流量带动下，其日访问量高达40万，日销售量达到2500张。“这在机票网上B2C直销平台已是非常可观。”业内人士评介。

　　截至今年8月，支付宝的用户数已超过1亿，这都将给与之合作的航空公司和代理商带来巨大的潜在客户。此外，不少代理商直接利用淘宝平台进行机票网售，这部分销售收入也将流入支付宝。

　　对缺少自有平台的单一第三方支付企业，在这场角逐中则稍显没落。快钱市场部一位人士坦言,由于没有自己的平台,参与航空公司直销平台的难度较大。

　　直销代理双手互搏?

　　“随着电子票务向航空公司和大型代理商的集中，销售渠道将日益扁平化，传统渠道模式将遭遇电子商务的强大挑战。”据曹飞介绍，在目前2000亿规模以上的航空票务支付市场，网上支付的交易额还不到1/5，发展潜力巨大。

　　对航空公司而言，随着电子机票的普及，其更希望搭建自身的直销平台，以降低机票销售成本。据悉，近期包括春秋航空在内的航空公司，频频造访财付通等第三方支付企业，以期更好的优化其电子商务平台。

　　“第三方支付企业已不单单是一个支付工具，还扮演了代理商的角色。”一位国内第三方支付企业人士分析说，由于财付通、支付宝等自身巨大的用户量和潜在流量，在与航空公司的合作中有着较强的议价能力，“因此你会发现，通过这些支付平台订票，乘客往往能拿到较低折扣的机票”。

　　但一个类似“双手互搏”的问题却由此显现。一方面，支付平台自身扮演代理商角色，另一方面又为机票代理商提供支付服务，其中是否存在自身的竞争？

　　有业内人士透露，从技术上讲，为代理商提供支付服务的支付工具很容易保存客户的资料信息，若将这些资源转移至自己的支付平台，“不排除这种技术手段上的可能”。

　　对此，财付通方面表示，第三方支付企业成为纯粹的票务代理商“基本不可能”，因为机票销售要做的工作很多，像呼叫中心、机票退改签服务等都是支付企业做不了的，“支付企业未来的重点还是帮代理商电子商务化，帮助航空公司电子商务平台的建设”。(程久龙)