本报讯 “市区出现这种‘地下出租车站’的运营模式值得思考，拼车打的有好处，不过也会产生一些问题。例如，拼车后司机不再按照计价器收费，乘客可能拿不到发票，乘车过程中发生纠纷该怎么办，等等。”昨天，仍有不少读者对本报这组报道相当关注，继续来电表达自己的看法。

　　以下是读者提出的“拼车打的”的弊端：

　　不能按计价器收费

　　“在体育馆788路公交车站附近‘拼车打的’去北仑，出租车司机都是不打表的。4个乘客拼一辆出租车，每个乘客分摊20元车费。用这样的付费方式，尽管乘客得到了实惠，司机也多赚了钱，可乘客很难拿到发票，万一出一点事情，乘客没有凭证向有关部门进行投诉，乘客权益无法保障。”在北仑上班的顾先生看了本报的有关报道后，说出了“拼车打的”中存在的这个主要问题。

　　他说，打的不打表对乘客是没有益处的。而一些外地乘客或不熟悉内情的本地乘客遇上这种情况，还可能被一些不良司机“宰一刀”。如果今后“拼车”市场能够得到政府部门的规范，比如设立专门的“拼车打的点”，规范拼车路线，实行明码标价，改进出租车的计价器，保证每一位乘客都可以拿到发票等，那么中长途“拼车打的”就会大受欢迎。

　　乘车过程有点尴尬

　　家住日月星辰的刘先生也很关注中长途“拼车打的”问题，他提到，中长途“拼车”因路程相对比较远，坐车时间较长，一车人又不认识，路上容易产生纠纷。例如，由于路线不同，司机该先送谁到达目的地？如果车上的人都有急事，都不互相谦让，十分容易引起矛盾。

　　前几天，刘先生去了一趟镇海，就在江厦街浦发银行对面公交车站前拼了一辆出租车，这次拼车让他一路上都很不舒服。上车时，他晚了一步，前排座位给别人坐了，他只好坐在后排。这车上4名乘客，谁也不认识谁，坐前排的还好，一路上与司机有说有笑，舒舒服服，可他坐在后排就感到很不自在，而且有点拥挤。他身旁坐的刚好是名年轻女子，他稍微动一动身子，就会碰到对方。这一路上，他连动都不敢动。“冬天还好，大家衣服穿得多。夏天大家穿得清凉，这样坐在一起，真是很尴尬。”刘先生说。

　　会诱发治安事件

　　“‘拼车打的’车费是省下来了，可坐出租车的舒适度肯定随之下降了。”家住鄞州华泰剑桥小区的曹先生说，其实他最担心的还是打的途中的治安问题，中长途“拼车打的”会引起一些违法犯罪团伙的注意，不法分子有可能专门利用顺路搭车的机会，与单身者拼车，到僻静处实施抢劫、偷窃或其他犯罪行为，乘客对安全问题应该予以关注。

　　另外，还有不少读者认为，“地下出租车站”公开设在城市主干道上，对附近交通肯定有影响。而对一些短途客来说，眼前虽有“空的”，但拒不上客，这也明显带有歧视成分，违反有关规定。