本版图文均据新华社

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　　两岸海上直航

　　两岸实现全面“三通”，是大陆方面的一贯主张。１９７９年元旦，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》，首倡两岸“双方尽快实现通航通邮”，“发展贸易，互通有无，进行经济交流”。两岸“三通”的议题就此提出，两岸海上直航是“三通”的主要内容之一。然而长期以来，两岸海上通航一直停留在局部、单向、间接的状态，远远无法满足两岸人员往来和经济贸易的巨大需求。

　　根据两会领导人４日在台北签署的《海峡两岸海运协议》，双方同意相互开放主要对外港口作为直航港口，两岸船舶经许可后都可从事两岸间客货直接运输。

　　两岸空中直航

　　两岸“三通”的议题中，空中直航正是其中的重要内容。尽管春节包机逐步扩大为节日包机，航点、航班有所增加，但由于当时陈水扁当局的限制，航机始终须绕经香港飞行情报区。

　　多年来，两岸同胞特别是广大台胞持续呼吁，希望尽早改变两岸包机“曲航”的不合理状况，实现两岸直接、双向、全面的空中通航。

　　海协会与海基会４日在台北签署了《海峡两岸空运协议》，双方同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路，继续磋商并开通南线空中双向直达航路及其他更便捷的航路。

　　两岸通邮

　　曾几何时，大陆、台湾在地理上是一水之隔，但在信息的沟通上几乎完全隔绝。于是，“家书抵万金”成了那个时代两岸同胞共同的历史记忆。

　　１９７９年５月，大陆开始全面开办寄往台湾的平信业务，６月开始受理挂号函件，海峡两岸通邮实现了历史性突破。

　　１９８９年６月起，台湾邮政部门开始直接收寄到大陆的信件，两岸邮件总包直封并经香港、澳门转运。但因为各种原因，两岸一直需要通过第三方通邮，而且互办业务种类也很有限，还无法全面通邮。

　　２００８年１１月４日，海协会与海基会在台北签署《海峡两岸邮政协议》。双方同意开办两岸直接平常和挂号函件、邮政汇兑等业务，并加强其他邮政业务合作。