人民网福建11月12日电随着东南沿海高速客运专线铁路建设的全面展开，福建铁通于2008年8月成立了铁通福州客运专线通信建设项目部，全面介入沿海铁路通信建设工程配合工作。东南沿海铁路线路福建段全长约680公里，该铁路为国家Ⅰ级干线，一次建成双线、电气化，设计时速250公里。通信系统设计为长途骨干及本地中继传输系统，还有SDH-622接入网以及GSM-R专网系统。

　　结合东南沿海铁路发展规划的实际情况，福建铁通在参与铁路基建工程的同时，制定了一整套完善的管理办法和规章制度：《关于铁通福建铁通开展东南沿海铁路(福建段)建设项目预接入工作实施方案》。同时，超前对专业人员进行多层次，多批次的新技术培训，为今后运营维护工作打下了坚实基础。省分公司总经理兼党委书记赵惠德同志高度重视铁路基建的配合工作，要求及时跟进新线建设，进行工程全程配合。福建铁通首先立足于可研、初步设计、施工方案的意见及实施开通方案，参加相关会议15次，提供可行性建议、过渡方案28条。其次严把现场施工质量关，根据《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》和施工单位推进计划，组织编制了随工计划方案、随工作业标准，全程配合。截至目前温福线布放光缆33公里，发现排除问题18处，使工程质量得到保证。(许加煊王文珊)