中国宁波网讯（罗涟浩 陈海波 吴红波 王 威）最东端的姚江畔，占地16万平方米的凯德广场商业中心前期工程加紧推进；最西端的杭州湾跨海大桥连接线边，占地10多平方公里的门户区基础设施建设全面启动……江北区于日前挥出的这两大“手笔”为现代服务业“滨江倚桥”战略提供了新的印证。今年前三季度，该区服务业实现增加值62亿元，同比增10.4%，已占全区经济总量的55.7%。

　　作为都市经济和县域经济兼容的区域，曾经以工业经济为主的江北，在加快构建与都市化发展要求相适应的城市产业结构过程中，确立了服务业的主导地位。而杭州湾跨海大桥和姚江犹如两条巨大的飘带，把该区城市和农村连成一片，从而使现代服务业有了巨大的发展空间。目前，他们已确定10多个区块作为重点建设区域，重点是以姚江为轴发展现代商贸业，以杭州湾大通道为轴发展港桥联动的现代物流业。

　　姚江在江北境内长约21公里，其北岸正日渐成为宁波高档住宅的集聚区，由此也使商务、休闲和商贸有了得天独厚的优势。这几年，该区已经形成外滩商务区、人民路商贸区块、大剧院—财富广场商圈等商业区，引进了一批商业中心、高档商务酒店、写字楼、汽车4S店等服务业项目。眼下，随着新三江口、江北新区等区块建设陆续启动，该区“姚江经济带”已初步成型，年税收已突破15亿元，占该区税收收入的一半以上。

　　如果说滨江优势是固有的，那么成为宁波接轨上海重要门户的良机则是新添的。针对杭州湾跨海大桥通车带来的机遇，江北区积极发展与“门户”相匹配的物流业，目前，该区已拥有海运企业70多家，总运力达115万吨，占到全市的60%。海运业的兴起也带动了相关物流产业的发展，第一汽车市场、旧机动车交易市场、粮油批发交易市场等一批超亿元专业市场不断壮大。水陆联动、公铁联运、配送与仓储联动的物流产业为服务业的发展增添了后劲，使该区交通运输业年增加值去年超过20亿元。

　　滨江倚桥的优势，不仅带来了车流、资金流、信息流，还使人流量急骤攀升。为此，该区着力推进慈城古县城和宁波都市农业园区、保国寺景区、荪湖休闲风景区、老外滩区块等“一城四区”文化旅游区块建设，推广农家乐游。今年“十一”期间，该区旅游景点共接待游客23.6万人次，门票收入82万元，同比增长了51.6%和181.5%。