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未受金融危机影响 通用扩大在华投资计划转型
稿源: 京华时报  | 2008-11-20 09:41:34

直击广州车展

  “你们以为我会满面愁容走进来,但我现在却最有信心。”11月17日,在上海通用广州车展前的媒体见面会上,面对通用正面临重大全球危机的话题,上海通用总经理丁磊显得坦然乐观。他认为,通用的基本面仍非常有利,上海通用仍将继续高速发展。

在华投资不减反增

  “通用的基本面还是很好的。”作为通用在华合资业务的总负责人,丁磊昨日正式对媒体回应了通用所面临的处境。他表示,通用的问题出现在美国市场,在拉美和亚太地区的发展势头良好。

  更重要的是,此次通用危机未影响到通用在华发展。“通用在中国的投资没有减少。”丁磊表示,到2011年,通用预计将向中国投放新车超过20款,本届广州车展就有科鲁兹、昂科雷和凯迪拉克CTS-V等三款新车首发亮相。

  实际上,通用在华投资不减反增。以科鲁兹为例,上海通用斥巨资引入了通用最新Delta全球紧凑型轿车平台,并启动了15万辆产能的沈阳北盛基地二期工程。

  “危机无论对于中国、还是全世界的汽车工业都是一个非常好的考验”,丁磊认为,对于那些成本高、破坏资源和环境的企业,这次危机将是一场生死考验,也是一个社会资源平衡优化的机会。

抹去韩系血统

  上海通用目前最大的动作就是引入科鲁兹和新君威,分别入侵A级车和B级车两块最大的细分市场。科鲁兹来自于通用汽车全球最先进的紧凑型轿车平台,将于明年春上市,新君威的原型车则是欧宝Insignia,即将于12月初在深圳上市。“我们想通过这两款车完成全球平台转换和欧洲技术提升。”

  对于上海通用来说,近年来新车型的匮乏,以及现有车型的韩系血统正令其愈加尴尬。而科鲁兹和新君威作为其全新一代标杆车型,将担负起丁磊所谓上海通用“二次创业”的重任。

  20多款车型的投放当然不仅限于主流市场,上海通用已开始对小型SUV、多功能车等新市场虎视眈眈。丁磊认为,中国汽车市场的产品转型,除了车型全球化趋势外,向各种类细分市场发展的趋势也愈加明显,“跨界车就是传统产品的衍生。”(关囡)

【编辑:吴冠夏】