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市场低迷考验车企实力 汽车行业洗牌过程加速
稿源: 北京商报  | 2008-11-25 08:28:17

市场低迷考验车企实力 汽车行业洗牌过程加速 是否拥有过硬车型决定成败

  

  无论是实力强的大企业,还是发展迅速的自主品牌车企,是否拥有过硬的实力派车型和技术可算是任何一家笑傲车市的关键。如明年即将国产的一汽丰田的RAV4,眼下正吸引着大批消费者的目光。“继卡罗拉之后,如果RAV4明年再成功完成国产上市,那么一汽丰田的地位将不言而喻。”京城几大汽车交易市场的负责人几乎异口同声地这样对记者说。

  一汽丰田卡罗拉在中级车市场的地位已经让很多竞争对手头疼,半壁江山的销量让一汽丰田谈到销售就很有底气,而RAV4这款经典车型国产后的局面更是被绝大多数业内人士看好。与一汽丰田一样,广州丰田的凯美瑞、广州本田的第八代雅阁、东风本田的CR-V……这些企业正式靠着一款款热销车型笑傲车市。

  不过,在这些车型热销的背后也有一些声音提醒:车市是一个最喜新厌旧的地方。明年广本只有一辆改款思迪,福特只有一款新嘉年华推出……“虽然新车不多也可能说明这些企业对自己产品的信心,但仅靠一两款车型恐怕难以打好持久战。”一位业内人士对记者说,在车市中只有像一汽丰田那样不断有过硬新车型推出的企业,才有胆量谈“持久发展”。

  “未来车市中敢称‘硬派’的新车型怕是越来越少了。”一位市场人士对记者说,眼下由于合资企业基本上把在中国畅销的车型都引进国内,自主品牌企业为了出精品车也放慢了新车推出速度,未来全新车型的推出将减少,而以改款车和年度车型的推出成为主导。因此,明年乘用车企业提升产品技术和质量将进入高潮,以应对更加激烈的市场竞争。

行业面临重新洗牌

  大企业实力愈发得到凸显,引领行业趋势渐显;自主品牌车企埋头提升技术、质量,在细分领域争得一席之地;不规范缺乏竞争力的企业陷入危机,面临出局而忙于自救……业内人士表示,种种汽车行业现状都透露着一个信号:汽车业正面临一场大规模的洗牌。

  PSA(标致雪铁龙集团)欲与哈飞合作、东风意欲控股哈飞、北汽或将牵手福汽……继去年年底上南合作之后,中国国内关于车企重组的“绯闻”不断传出,而今年车市的萧条更是为我国汽车工业大洗牌提供了“条件”。

  日前,国资委相关负责人表示,根据“十一五”规划和“汽车产业政策”,国家希望在“十一五”末期,着力培养出1-2家年产量超过200万辆的大型汽车集团,形成若干个年产100万辆的重点汽车企业。业内人士们认为,做大做强中国汽车业,兼并合作应该是一种最便捷的方式。

  针对这一现象,贾新光称,“虽然汽车企业兼并重组的大幕已经拉开,但谁也不能保证每个案例都能获得成功”。谈及原因贾新光表示,地方政府利益阻挠首当其冲,“国内车业之所以形成‘多而散’的局面,与地方政府的保护主义分不开。一谈及兼并重组,必然涉及两个地区的地方利益,正是阻挠产业集中度提高的绊脚石”。

  “盲目联合未必是好事,如果整合不能带来1+1>2的效益,那就是失败。”贾新光说,“去年戴姆勒和克莱斯勒的分拆就是最好的证明”。归根结底,兼并重组绝不能一哄而上,车企在行动前必须考虑清楚,到底是为了做大而做大,还是为了做强而做大,这其中有很大区别。但无论怎样,中国汽车业重组洗牌的序幕已然拉开,未来将向什么方向发展,目前来看还是个未知数。 (记者王万利钱瑜/文王晓莹/图)

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