在扩大内需政策推动下，我国未来一段时期将进一步加大公路建设力度。在这一过程中，公路建设的重点是什么？资金将重点向哪些方向投放？

　　交通运输部新闻发言人何建中25日在此间举行的新闻发布会上表示，未来建设将以加快国家高速公路网主骨架、“断头路”、扩容路段和农村公路为重点，积极推进国省干线改造。

　　一是加快国家高速公路网主骨架建设，到2020年，基本建成国家高速公路网，中国高速公路通车里程将达10万公里。今后将以“7918”高速公路网规划为指导，“十一五”期间，重点建设“五射两纵七横”共14条路线，到2010年，基本建成西部8条省际公路通道。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区基本建成比较完善的干线公路网线，承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通；西部地区公路建设取得突破性进展，实现内引外联、通江达海。到2020年，中国高速公路通车里程达到10万公里左右，基本建成国家高速公路网。

　　到去年底，我国高速公路通车总里程达5.36万公里。中国2005年公布了《国家高速公路网规划》，根据规划，将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”。到今年年底，预计国家高速公路网可达到4.9万公里，在建1.4万公里，还有2.3万公里未开工建设。

　　二是国省干线公路建设。加大改造建设力度，国省干线公路技术等级、质量和服务水平进一步提高。一些经济影响重大、在救灾应急过程中反映出来的瓶颈通道加强建设和扩充，包括沿海地区道路和由北向南跨越的经济大通道，也包括最近几次大自然灾害暴露出来的一些迂回能力差、保障能力不强的通道，积极消除瓶颈制约，进行扩容建设，在原有的路两边增加一些车道，或开辟复线。同时，发展与国家区域经济相适应的区域间通道，如珠三角、长三角、长株潭、成渝经济区、辽宁沿海经济带、东北经济区等。

　　三是农村公路建设。采取“部省联手、各负其责、统筹规划、分级实施、因地制宜、量力而行”的办法，启动实施“农村公路建设五年千亿元工程”，确保到2010年，全国乡镇基本实现通油(水泥)路，东、中部地区所有具备条件的建制村通油(水泥)路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。

　　何建中表示，交通运输部门将以科学发展观为指导，坚持以人为本、与环境相协调的理念，注重资源节约和环境友好，采取生态环境保护和可持续发展的有效方法和途径，突出“以人为本”的设计理念，在公路建设过程中进一步增加人性化设计，体现公路基础设施的人性关怀，为全面建设小康社会做出应有的贡献。