新华网北京１１月２７日电（记者 林红梅）中国从１９７８年到２００８年的３０年来，公路交通基础设施建设累计完成投资４４０００多亿元，对国民经济发展发挥出巨大拉动作用。

　　交通运输部新闻发言人何建中２７日对记者介绍说，３０年来，公路交通基础设施建设累计完成投资４４０００多亿元，公路建设投资具有乘数效应，经测算，国道主干线的投资乘数平均为１．３至１．５，社会总产出乘数约为３．３至３．７。何建中说，公路建设投资不但直接拉动了国民经济增长，也带动了机械、建材、物流等相关行业的发展。

　　首先，公路建设特别是高速公路建设，建立了地区之间联系的快速通道，带来规模经济和范围经济，使中国各产业之间良性竞争与合作不断发展，推动了产业结构的不断升级。

　　其次，公路建设促进了中国区域协调发展。公路建设打通了发达地区、中等发达地区与欠发达地区之间的联系通道，有效改善了内陆地区的投资和发展环境，促进了内陆地区自然资源和劳动力资源优势向竞争优势的转化，为内陆地区融入一体化的生产分工体系提供了便利。

　　第三，公路建设推动了城镇化进程。公路建设使沿线企业和商业的交通区位优势显著增强，使城镇的城市功能、职业特色和人口吸纳能力不断加强，使区域城镇化进程进一步加快。

　　第四，公路建设创造了数以万计的直接就业机会和更加广泛、长久的间接就业机会。粗略计算，３０年来公路建设创造的直接就业机会达８８００万个。此外，还为建材、钢铁、旅游、餐饮等相关行业提供了更大范围、更加广泛的间接就业机会。

　　第五，公路建设改善了出行条件和旅游条件，直接推动了旅游带、旅游圈的形成和拓展。另一方面，随着汽车越来越多地走进普通家庭，便捷的公路交通条件则对自驾车旅游市场的开拓起着举足轻重的作用。

　　何建中最后强调，公路建设还加快了中国贫困落后地区脱贫致富。改革开放以来，中国先后实施了西部地区通县公路、县际及农村公路建设、“通达工程”、“通畅工程”等一系列重大举措，促进了城乡之间、区域之间的多方面交流，打破了落后地区封闭的发展模式，加快了脱贫致富步伐。

　　到２００７年年底，中国公路通车总里程达３５８万公里，比３０年前增长３倍多；中国高速公路通车总里程达５４０００公里，从零飞跃到稳居世界第二；中国已有９９％的乡镇和８８．２％的建制村通了公路。