人民网上海11月27日电上海今年年初提出轨道交通全网至年底增能50%的目标，记者今天在上海地铁运营公司举行的乘客恳谈会上获悉，该公司正在进行最后冲刺。

　　上海地铁运营公司表示，经过近一年的努力，有望完成年初提出的增能50%的目标，目前各部门、各环节正在继续挖掘潜力，从线路、车辆、车站方面加大保险系数。

　　预计9号线将于12月28日延伸至宜山路站与3、4号线联通，至少节省乘客20分钟的公交短驳时间。“9号线每天有2万人搭乘公交短驳车换乘3、4号线，很可能有部分乘客嫌麻烦避开了这一路段，他们将在9号线延伸后回流，使9号线乘客总数超过目前。”

　　但9号线的运营时间尚无法同步延长。9号线仍然处于试运行阶段，每天都在利用深夜至黎明的停运间隙调试设备、信号和线路。至调试结束之前，9号线将维持现有的首末班车时间。

　　增能不只是投放更多的车辆，一些车站的容量已经制约了客流的正常进出，对这些车站的扩容也是增能措施的一部分。据介绍，1号线列车在莘庄站折返一次的时间是2分30秒，但车站疏散前车和再次上客的时间是3分30秒，列车的折返效率被降低。“正在将莘庄站站台南扩5米，以提高客流消化能力。”

　　上海地铁运营公司透露，1号线漕宝路站的扩容方案即将完成，可能于明年实施；明年上半年8号线二期工程可望开通。“上海轨道交通网在明年年底将有大的改观。”(沈文敏周健)